【摘要】：隨著國(guó)內(nèi)城市的發(fā)展,交通問(wèn)題日益突顯。眾多城市均選擇建設(shè)軌道交通,以緩解交通擁堵。軌道交通一般沿交通流量較大的城市交通走廊進(jìn)行布局,施工期間需要占用大量的道路資源,對(duì)交通產(chǎn)生嚴(yán)重的負(fù)面影響,因此,需要開(kāi)展軌道交通施工期間組織研究、以制定適應(yīng)的交通組織方案。針對(duì)軌道交通施工期間的交通調(diào)查,進(jìn)行了軌道交通施工期間,影響區(qū)域的交通相關(guān)性調(diào)查,包括道路、公共交通、居民小區(qū)和單位的基本情況等,給出了所需交通調(diào)查的內(nèi)容及范圍。針對(duì)軌道交通施工期間交通影響評(píng)估,給出了軌道交通施工對(duì)道路交通的影響要素及程度,包括道路通行能力的降低、路網(wǎng)交通流的變化以及交通出行環(huán)境的改變。針對(duì)軌道交通施工期間的交通組織,給出了軌道交通施工區(qū)域交通組織的關(guān)鍵內(nèi)容與技術(shù)方法,即通過(guò)交叉口區(qū)域設(shè)置、車道功能設(shè)置與寬度設(shè)計(jì)、車道漸變段安全設(shè)計(jì)實(shí)施相關(guān)交叉口渠化；通過(guò)交通標(biāo)志和標(biāo)線的優(yōu)化設(shè)置,實(shí)現(xiàn)單向交通、潮汐車道、禁止轉(zhuǎn)向交通等交通組織方式；通過(guò)公共交通的組織設(shè)置,實(shí)施公交車專用道、公交港灣式停靠及路口公交信號(hào)優(yōu)先等交通組織方案。以常州市軌道交通一號(hào)線施工期間的交通組織為研究案例,在工程施工與施工時(shí)序研究的基礎(chǔ)上,綜合運(yùn)用交通渠化、控制與管理等方法,采用定性、定量相結(jié)合的技術(shù)路線,從路口、路段以及區(qū)域交通組織和公共交通組織等方面給出了具體的交通組織方案。工程實(shí)踐表明：本方案有利于減小軌道交通施工對(duì)常州市區(qū)交通的影響,提高了通行效率,具有工程應(yīng)用的可靠性和可操作性。
[Abstract]:With the development of domestic cities, traffic problems become increasingly prominent. Many cities choose to build rail transit to ease traffic congestion. Rail transit is usually laid out along the urban traffic corridor with large traffic flow, and it needs to occupy a lot of road resources during construction, which has a serious negative impact on traffic. Therefore, it is necessary to organize research during the construction period of rail transit. In order to formulate a suitable transport organization plan. In view of the traffic investigation during the construction of the rail transit, the traffic correlation investigation of the affected areas during the construction of the rail transit is carried out, including roads, public transport, the basic situation of residential areas and units, etc. The contents and scope of traffic investigation are given. In view of the traffic impact assessment during the construction of rail transit, the factors and extent of the influence of rail transit construction on road traffic are given, including the decrease of road capacity, the change of road network traffic flow and the change of traffic environment. In view of the traffic organization during the construction of the rail transit, the key contents and technical methods of the traffic organization in the construction area of the rail transit are given, that is, the setting of the intersection area, the setting of the lane function and the design of the width. The safety design of the gradual change section of the driveway implements the channelization of the relevant intersections; through the optimization of traffic signs and signs, the traffic organization means such as one-way traffic, tidal driveway and no turning to traffic are realized; and the organization of public transport is set up. Implement bus lane, bus port stop and traffic signal priority. Taking the traffic organization during the construction of Changzhou Rail Transit Line 1 as a case study, on the basis of the research on the construction and construction time sequence of the project, the methods of traffic channelization, control and management are used synthetically, and the technical route combining qualitative and quantitative methods is adopted. The specific traffic organization scheme is given from intersection, road section, regional traffic organization and public transportation organization and so on. The engineering practice shows that this scheme is beneficial to reduce the impact of rail transit construction on the traffic of Changzhou urban area, improve the traffic efficiency, and has the reliability and maneuverability of engineering application.
【學(xué)位授予單位】：東南大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：U491

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本文編號(hào)：2160495