【摘要】：近年來,模型修正技術(shù)已經(jīng)開始向模型確認(rèn)研究方向轉(zhuǎn)變。相比于傳統(tǒng)的模型修正技術(shù),基于統(tǒng)計學(xué)的模型確認(rèn)技術(shù)則更加注重數(shù)據(jù)的不確定性研究,從而能夠更有效地評估模型響應(yīng)預(yù)報的準(zhǔn)確性。模型確認(rèn)即是模型修正的進(jìn)一步發(fā)展,模型確認(rèn)中不確定性研究的關(guān)鍵環(huán)節(jié)——不確定性反向傳遞的實現(xiàn)又依賴于模型修正技術(shù)。然而并非所有模型修正技術(shù)都能得到修正后模型參數(shù)的唯一解,在模型確認(rèn)中采用解不唯一的模型修正手段會導(dǎo)致參數(shù)不確定性傳遞后隨機性增大,因此降低不確定性量化的意義。本文在較為系統(tǒng)地梳理并闡述現(xiàn)有模型修正及確認(rèn)技術(shù)發(fā)展,并詳細(xì)介紹基于響應(yīng)面法的模型修正及確認(rèn)技術(shù)的基本原理和一般性步驟的基礎(chǔ)上,研究了不完備撓度信息下靜力修正解的適定性問題,通過理論推導(dǎo),提出了一種有限元模型靜力修正的適定性解法,并將該方法應(yīng)用于武漢長江大橋有限元模型的撓度修正及確認(rèn)中。研究結(jié)果表明,經(jīng)模型確認(rèn)后的有限元模型撓度預(yù)測與實測數(shù)據(jù)吻合良好,所提出的靜力修正方法可行。
[Abstract]:In recent years, the model modification technology has begun to change to the research direction of model confirmation. Compared with the traditional model correction technique, the statistical model validation technology pays more attention to the uncertainty of the data, so it can evaluate the accuracy of the model response prediction more effectively. Model confirmation is the further development of model modification. The realization of uncertainty reverse transfer in model validation depends on model correction technology. However, not all model modification techniques can obtain the unique solution of the modified model parameters. Therefore, the significance of reducing uncertainty quantification. In this paper, the basic principle and general steps of model modification and validation technology based on response surface method are introduced in detail, on the basis of systematically combing and expounding the development of existing model modification and validation technology. In this paper, the fitness problem of the static correction solution with incomplete deflection information is studied. Through theoretical derivation, a suitable qualitative solution for static correction of finite element model is proposed. The method is applied to the deflection correction and confirmation of the finite element model of Wuhan Yangtze River Bridge. The results show that the finite element model deflection prediction is in good agreement with the measured data, and the proposed static correction method is feasible.
【學(xué)位授予單位】：石家莊鐵道大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：U441;U446

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本文編號：2159601