預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)軟鋼絲加聚合物砂漿抗彎加固性能試驗(yàn)與理論分析
[Abstract]:In order to provide the basis for the design calculation and construction tensioning control of prestressed high strength soft steel wire reinforced with polymer mortar, the tensile force loss is considered through the tension test of 5 steel wire bundles. The design formula of the initial tension of steel wire bundles obtained from the conversion of the construction torsion force, and then completed the flexural performance tests of two prestressed high strength soft steel wires and polymer mortar reinforced rectangular beams and one contrast beam, and studied the crack resistance of the strengthened beams. At the same time, the characteristic states such as crack, yield and flexural limit of strengthened beam are defined, and the crack and yield of strengthened beam are deduced by theoretical analysis. The formulas of ultimate bending moment, crack and yield stiffness are designed, and the theoretical results are compared with the experimental results. The results show that the more the steel wire bundles are, the smaller the crack width of the concrete beam is under the same load grade after the prestressed high strength soft steel wire and composite mortar are used to reinforce the concrete beam. The results show that the prestressed mild steel wire bundle can restrain the crack generation and development of the original concrete structure, and compared with the unstrengthened beam, the crack resistance performance of the strengthened beam is increased by 60.33 / 101, the flexural bearing capacity is increased by 17.33.58 and the mid-span deflection is reduced by 10.4 and 27.427.427.42.The crack resistance of the members is improved. The design formula of initial tension of steel wire bundle, the characteristic bending moment of strengthened beam under cracking, yield and limit state, and the theoretical calculation method of mid-span deflection when crack and steel bar yield are in good agreement with the experimental results. It is conservative and can meet the precision requirement of engineering application.
【作者單位】: 湖南大學(xué)風(fēng)工程與橋梁工程湖南省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;湖南大學(xué)土木工程學(xué)院;廣東省公路建設(shè)有限公司;
【基金】:廣東省交通運(yùn)輸廳科技項(xiàng)目(2011-02-036) 湖南省自然科學(xué)基金項(xiàng)目(14JJ2046)
【分類號】:U445.72
【參考文獻(xiàn)】
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【共引文獻(xiàn)】
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【二級參考文獻(xiàn)】
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,本文編號:2153619
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