【摘要】：以在建的銀川機場黃河特大橋主橋為工程依托,結(jié)合國內(nèi)外鋼混組合結(jié)構(gòu)的研究現(xiàn)狀,推出一種新型大跨鋼-混凝土組合獨塔部分斜拉橋結(jié)構(gòu)。根據(jù)鋼-混凝土組合獨塔部分斜拉橋的特點,采用空間桿系與實體有限元分析方法,對結(jié)構(gòu)的構(gòu)造細節(jié)及受力特征進行分析,以確定本結(jié)構(gòu)應(yīng)用于高速鐵路的可行性。采用有限元仿真分析與概念設(shè)計相結(jié)合,對鋼-混凝土組合獨塔部分斜拉橋的結(jié)構(gòu)體系、承載形式、鋼混結(jié)合形式、截面構(gòu)造、拉索錨固等一系列技術(shù)重難點進行研究。研究結(jié)果表明:新型鋼混組合獨塔部分斜拉橋,可應(yīng)用于高速鐵路;結(jié)構(gòu)受力合理,可充分發(fā)揮材料特性以減小結(jié)構(gòu)自重;結(jié)構(gòu)整體剛度好,可滿足高速鐵路行車要求;施工安全可控,可降低施工干擾;結(jié)構(gòu)造型優(yōu)美,經(jīng)濟性能佳;橋型新穎,技術(shù)先進創(chuàng)新性突出。
[Abstract]:Based on the main bridge of the Yellow River Bridge of Yinchuan Airport under construction and the research status of steel concrete composite structure at home and abroad, a new type of long span steel-concrete composite partial cable-stayed bridge with single tower is proposed. According to the characteristics of steel-concrete composite single-tower partial cable-stayed bridge, the structural details and mechanical characteristics of the structure are analyzed by using the finite element analysis method of spatial bar system and solid, so as to determine the feasibility of applying the structure to high-speed railway. By combining finite element simulation analysis with conceptual design, a series of technical difficulties such as structural system, bearing form, steel-concrete combination form, section construction, cable anchoring and so on are studied. The results show that the new steel-concrete composite partial cable-stayed bridge with single tower can be used in high-speed railway, the structure has reasonable force, can give full play to the characteristics of material to reduce the weight of the structure, the whole structure has good stiffness and can meet the requirements of high-speed railway operation. Safe and controllable construction, can reduce construction interference; beautiful structure, good economic performance; novel bridge type, outstanding advanced technology innovation.
【作者單位】： 中鐵第一勘察設(shè)計院集團有限公司橋隧處;
【分類號】：U448.27

【參考文獻】

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【共引文獻】

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【二級參考文獻】

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本文編號：2152913