【摘要】：干線公路交叉口路面由于受到車輛減速、剎車和啟動的頻繁作用,極易產(chǎn)生車轍病害。為了有效預(yù)防和處治交叉口路面車轍,研究確定交叉口路面容易產(chǎn)生車轍的區(qū)域即車轍易發(fā)區(qū)是首要工作。在定義車轍易發(fā)區(qū)含義的基礎(chǔ)上,采用試驗和數(shù)值模擬的方法,研究了干線公路交叉口路面車轍易發(fā)區(qū)的三維分布范圍,并基于交通量建立了干線公路交叉口車轍易發(fā)區(qū)長度計算模型。
[Abstract]:Due to the frequent action of vehicle deceleration, braking and starting, the pavement of trunk road intersection is prone to rut disease. In order to effectively prevent and treat rutting of intersections, it is the most important task to study and determine the area where ruts are easy to occur in intersections. On the basis of defining the meaning of rutting prone areas, the three-dimensional distribution range of rutting prone areas at trunk road intersections is studied by means of test and numerical simulation. Based on the traffic volume, a model for calculating the length of rut prone areas at trunk road intersections is established.
【作者單位】： 蘇交科集團(tuán)股份有限公司;新型道路材料國家工程實驗室;
【分類號】：U418.68

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6 湯淑明;潘健;王宏賓;g，

本文編號：2151028