【摘要】：針對青海省西寧市興建軌道交通工程中混凝土結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵技術(shù),研究了靜載及疲勞下T形梁的破壞形態(tài)、疲勞壽命及變形特征。通過分析高性能鋼筋混凝土T形梁的破壞形態(tài),對比不同水膠比的鋼筋混凝土T形梁的受力性能,得出不同配合比下鋼筋混凝土T形梁疲勞荷載循環(huán)下的抗彎承載力、跨中撓度、截面應(yīng)變、鋼筋應(yīng)變、裂縫寬度的影響規(guī)律,并驗(yàn)證了靜載和疲勞下的平截面假定,以期對鋼筋混凝土T形梁在電機(jī)車運(yùn)行狀況下的疲勞性能進(jìn)行探討,研究結(jié)果為青海地區(qū)軌道交通高性能混凝土結(jié)構(gòu)的耐久性和安全性問題提供理論依據(jù)。
[Abstract]:Aiming at the key technology of concrete structure in the construction of rail transit engineering in Xining City of Qinghai Province, the failure mode, fatigue life and deformation characteristics of T-beam under static load and fatigue are studied. By analyzing the failure mode of high performance reinforced concrete T-shaped beams and comparing the mechanical behavior of reinforced concrete T-beams with different water-binder ratios, the flexural capacity of reinforced concrete T-shaped beams under fatigue cyclic loading under different mixing ratios is obtained. The effects of mid-span deflection, cross-section strain, reinforcement strain and crack width on the fatigue behavior of reinforced concrete T-beams under the condition of electric locomotives are discussed, and the assumption of plane section under static load and fatigue is verified. The results provide a theoretical basis for the durability and safety of high performance concrete structures of rail transit in Qinghai.
【作者單位】： 青海大學(xué)土木工程學(xué)院;青海省建筑建材科學(xué)研究院;
【分類號】：U441

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本文編號：2147710