【摘要】：廣佛江快速通道江順大橋主橋?yàn)殡p塔雙索面的鋼-混混合梁斜拉橋,主跨700m,雙向六車道,箱梁全寬39m,是目前廣東省第一大跨斜拉橋,該橋采用無(wú)應(yīng)力狀態(tài)控制法進(jìn)行施工監(jiān)控,邊跨合龍施工存在難度,綜合考慮合龍環(huán)境溫度變化、鋼箱梁頂?shù)装鍦夭罴艾F(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況等因素,邊跨采用配切合龍法施工。以該橋主橋鋼箱梁順岸邊跨合龍為例,對(duì)邊跨合龍的控制思路和合龍方案進(jìn)行論述,重點(diǎn)介紹邊跨合龍的施工步驟和細(xì)節(jié)。
[Abstract]:The main bridge of Jiangshun Bridge in Guangfo River Expressway is a cable-stayed bridge with two towers and two cable planes. The main span is 700m, the two-way six-lane bridge and the full width of box girder are 39m. It is the first long-span cable-stayed bridge in Guangdong Province at present. The bridge is monitored by non-stress state control method. The construction of side span closure is difficult. Considering the variation of ambient temperature, the temperature difference between top and bottom plate of steel box girder and the actual situation on the spot, the construction of side span is suitable for the construction of dragon method. Taking the steel box girder of the main bridge of the bridge as an example, the control thought and scheme of the side span closure are discussed, and the construction steps and details of the side span closure are introduced emphatically.
【作者單位】： 中國(guó)中鐵江門(mén)市江順大橋工程總包部;中鐵港航局集團(tuán)有限公司橋梁分公司;
【基金】：廣東省交通運(yùn)輸廳科技計(jì)劃項(xiàng)目(編號(hào):2013-01-001)
【分類號(hào)】：U445.4

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