發(fā)布時(shí)間：2018-07-25 09:07

【摘要】：道路客運(yùn)班線是道路客運(yùn)系統(tǒng)的基本構(gòu)成要素之一,承擔(dān)著城際、城鄉(xiāng)旅客的出行任務(wù)。近年來,許多城市的交通主管部門為了改善粗放式經(jīng)營帶來的線路經(jīng)營和車輛運(yùn)行組織方面的問題,開始逐一的對每條道路客運(yùn)班線進(jìn)行集約化改造。但是,很多城市的交通主管部門、線路經(jīng)營企業(yè)往往僅重視線路集約化改造的實(shí)施過程,對改造之后線路的改造效果、營運(yùn)情況沒有及時(shí)的跟進(jìn)總結(jié)與評(píng)價(jià)。這就導(dǎo)致了線路在被集約化改造后出現(xiàn)的問題得不到及時(shí)的發(fā)現(xiàn)與反饋,也就不能針對出現(xiàn)的問題提出應(yīng)對措施。從長遠(yuǎn)來看,這勢必會(huì)影響道路客運(yùn)的發(fā)展。因此,我國城市需要建立一套道路客運(yùn)班線集約化改造效果的后評(píng)價(jià)體系論文首先對道路客運(yùn)班線集約化改造和后評(píng)價(jià)兩部分內(nèi)容分別進(jìn)行總結(jié)和定義,并進(jìn)一步闡述了道路客運(yùn)班線集約化改造的條件、目的以及后評(píng)價(jià)的方法和理論;其次,論文引入道路客運(yùn)班線集約化改造相關(guān)利益者的概念,基于后評(píng)價(jià)的方法和理論,結(jié)合實(shí)際確定有代表性的指標(biāo),建立一套以利益相關(guān)者為準(zhǔn)則層的道路客運(yùn)班線集約化改造效果的后評(píng)價(jià)體系;最后,以淄博市在2015年進(jìn)行的1路道路客運(yùn)班線集約化改造為實(shí)例,驗(yàn)證論文所提出的后評(píng)價(jià)體系科學(xué)合理,為道路客運(yùn)班線集約化改造提供理論依據(jù)。
[Abstract]:The road passenger shift line is one of the basic elements of the road passenger transport system, which undertakes the travel task of the intercity, urban and rural passengers. In recent years, in order to improve the route management and vehicle operation organization problems caused by extensive operation, many urban traffic authorities have begun to carry out intensive transformation of each road passenger transport line one by one. However, many urban traffic authorities, line management enterprises often only attach importance to the implementation of line intensive transformation process, after the transformation of the line effect, the operation situation has not been timely follow-up summary and evaluation. This leads to the lack of timely detection and feedback of the problems that appear after the intensive transformation, so that the countermeasures can not be put forward to solve the problems. In the long run, this will inevitably affect the development of road passenger transport. Therefore, China's cities need to establish a set of post-evaluation system of the effect of intensive transformation of the road passenger train line. Firstly, the paper summarizes and defines the two parts of the intensive transformation and post-evaluation of the road passenger transport class line, respectively. And further elaborated the road passenger transport shift line intensive transformation condition, the goal as well as the post-evaluation method and the theory; secondly, the paper introduced the road passenger transport shift line intensive transformation related benefit person's concept, based on the post-evaluation method and the theory, Based on the actual situation, a set of post-evaluation system is established to evaluate the effect of intensive transformation of road passenger train line, which is based on stakeholders. Finally, Taking the intensive transformation of No. 1 road passenger line in Zibo City in 2015 as an example, this paper verifies that the post-evaluation system proposed in this paper is scientific and reasonable, and provides a theoretical basis for the intensive transformation of road passenger transport class line.
【學(xué)位授予單位】：長安大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類號(hào)】：U492.4

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2143332