【摘要】：為改善高模量瀝青混合料抗裂性能差等路面病害突出問題,通過對高模量劑與SBR復(fù)合改性瀝青及其混合料性能系統(tǒng)研究,評價了不同PRM和SBR摻量下復(fù)合改性瀝青針入度體系指標(biāo)和PG分級,基于車轍、低溫彎曲、浸水馬歇爾、凍融劈裂和彎曲疲勞試驗確定了PRM高模量劑和SBR適宜的摻量范圍。試驗結(jié)果表明:摻加SBR改性劑可顯著改善高模量瀝青混凝土的低溫抗裂性和抗疲勞耐久性,PRM與SBR復(fù)合改性瀝青可大幅改善高模量瀝青以及SBR改性瀝青混合料的綜合路用性能,復(fù)合改性瀝青混合料的抗疲勞耐久性優(yōu)于SBS改性瀝青混合料。實體工程和試驗段檢測結(jié)果表明,PRM與SBR復(fù)合改性瀝青混凝土延長了道路的使用壽命,推薦最佳復(fù)合改性劑的摻配比例為2.5%SBR+0.6%PRM。
[Abstract]:In order to improve the outstanding problems of pavement diseases, such as poor crack resistance of high modulus asphalt mixture, a systematic study on the performance of high modulus asphalt and SBR composite modified asphalt and its mixture is carried out. Based on rutting, low temperature bending, immersion Marshall, freeze-thaw splitting and flexural fatigue test, the suitable range of PRM high modulus agent and SBR was determined by evaluating the penetration system index and PG grade of composite modified asphalt with different PRM and SBR contents, based on rutting, low temperature bending, immersion Marshall, freeze-thaw splitting and bending fatigue test. The experimental results show that the low temperature crack resistance and fatigue durability of high modulus asphalt concrete can be significantly improved by adding SBR modifier. The composite modified asphalt with PRM and SBR can greatly improve the high modulus asphalt and the comprehensive road performance of SBR modified asphalt mixture. The fatigue durability of composite modified asphalt mixture is better than that of SBS modified asphalt mixture. The test results of solid engineering and test section show that PRM and SBR composite modified asphalt concrete prolong the service life of road, and the best blending ratio of compound modifier is 2.5SBR / 0.6 PRM.
【作者單位】： 重慶工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院建筑工程學(xué)院;
【基金】：國家自然基金項目(51378068)
【分類號】：U414

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本文編號：2125755