【摘要】：美國(guó)州域交通模型經(jīng)過(guò)近40年的發(fā)展已經(jīng)較為成熟,其建設(shè)與應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)值得中國(guó)借鑒,從而應(yīng)對(duì)日益蔓延的交通擁堵與環(huán)境污染問(wèn)題。首先,介紹美國(guó)州域交通模型概念及其框架結(jié)構(gòu),從模型開(kāi)發(fā)、分類(lèi)、應(yīng)用等方面系統(tǒng)梳理典型模型的特點(diǎn)與不足。其次,以馬里蘭州為例介紹州域交通模型的具體應(yīng)用。最后,為中國(guó)省域交通模型建模與應(yīng)用提出建議,包括明確負(fù)責(zé)單位、建設(shè)專(zhuān)項(xiàng)經(jīng)費(fèi)、融合多部門(mén)來(lái)源交通信息等。
[Abstract]:After nearly 40 years of development, American state traffic model has been more mature, and its construction and application experience is worthy of China to learn from, so as to deal with the increasingly widespread traffic congestion and environmental pollution. Firstly, this paper introduces the concept and frame structure of American state traffic model, and systematically combs the characteristics and shortcomings of the typical model from the aspects of model development, classification, application and so on. Secondly, take Maryland as an example to introduce the application of state-area traffic model. Finally, some suggestions are put forward for the modeling and application of provincial traffic model in China, including the identification of responsible units, the construction of special funds, the integration of multi-sector traffic information and so on.
【作者單位】： 西南交通大學(xué)交通運(yùn)輸與物流學(xué)院;馬里蘭大學(xué)城市理性增長(zhǎng)國(guó)家研究與教育中心;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金“基于連續(xù)近似方法的公交網(wǎng)絡(luò)與站點(diǎn)用地一體化戰(zhàn)略規(guī)劃”(51608455)
【分類(lèi)號(hào)】：U491.12

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本文編號(hào)：2124761