【摘要】：射流風(fēng)機的升壓效果不僅與風(fēng)機本身的性能有關(guān),還與風(fēng)機縱、橫斷面的設(shè)計位置等外部條件有關(guān)。雙車道公路隧道橫斷面空間有限,合理設(shè)置風(fēng)機位置對風(fēng)機效率的提高有重大意義。文章運用大型通用CFD軟件對隧道中射流風(fēng)機的射流場進行模擬,結(jié)果表明:為了降低兩股射流的相互干擾以及隧道壁面對射流的影響,兩臺風(fēng)機的凈距應(yīng)當為1D~2D,最佳凈距為1.5D;為了降低隧道內(nèi)壁對射流的干擾,風(fēng)機的高度應(yīng)盡量接近建筑限界,風(fēng)機距離隧道拱頂?shù)木嚯x為1.2D;隧道縱向上為避免兩組風(fēng)機互相干擾的同時又達到最佳升壓效果,縱向距離L應(yīng)在100~120 m之間,最佳縱向距離應(yīng)為110 m。
[Abstract]:The boosting effect of jet fan is not only related to the performance of the fan itself, but also to the external conditions such as the design position of the fan longitudinal and cross section. The cross section space of double lane highway tunnel is limited, so it is of great significance to set fan position reasonably to improve fan efficiency. In this paper, the jet field of jet fan in tunnel is simulated with CFD software. The results show that in order to reduce the mutual interference of two jets and the influence of tunnel wall on jet flow, The net distance of the two typhoon engines should be 1D / 2D and the optimum net distance should be 1.5D. in order to reduce the interference of the tunnel inner wall to the jet, the height of the fan should be as close as possible to the building limit. The distance from the fan to the tunnel vault is 1.2D.The longitudinal distance L should be between 100m and 120m, and the optimum longitudinal distance should be 110m in order to avoid the interference between the two groups of fans and achieve the best pressure raising effect.
【作者單位】： 西南交通大學(xué)交通隧道工程教育部重點實驗室;
【分類號】：U453.5

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本文編號：2124171