發(fā)布時(shí)間：2018-07-11 14:50

  本文選題：連續(xù)梁橋 + 預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)��； 參考：《橋梁建設(shè)》2017年03期

【摘要】：橫潦涇大橋主橋?yàn)橹骺?25m的變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋,由于蘇申外港線航道整治,為滿足Ⅲ級(jí)航道通航尺度的要求,該橋采用整體頂升技術(shù)將橋梁整體抬高約1.58m。為保證頂升期間梁體應(yīng)力變化在安全范圍內(nèi),采用有限元軟件建立支座處箱梁節(jié)段實(shí)體分析模型及三維變截面梁單元模型,分析頂升期間梁體受頂部位的局部應(yīng)力及頂升不同步引起的梁體應(yīng)力,并進(jìn)行頂升過程應(yīng)力監(jiān)測(cè)。結(jié)果表明:主梁受頂局部底板應(yīng)力較大,將局部底板厚度由0.7m增至2.0m;頂升前、后梁體整體應(yīng)力保持在±0.72 MPa以下,滿足梁體應(yīng)力的安全儲(chǔ)備要求;頂升后,該橋的頂升位置偏差均小于0.005m,滿足設(shè)計(jì)要求。該橋改造后已安全運(yùn)營5年,主體構(gòu)件未發(fā)現(xiàn)新裂縫,結(jié)構(gòu)整體安全,證實(shí)了超百米級(jí)連續(xù)梁橋整體頂升的可行性。
[Abstract]:The main bridge of Hengliaojing Bridge is a prestressed concrete continuous box girder bridge with a main span of 125m. Due to the waterway regulation of Sushen Port Line, and in order to meet the requirements of the navigation scale of Grade 鈪，

本文編號(hào)：2115558