本文選題：公共自行車 + 調(diào)度��； 參考：《鐵道科學(xué)與工程學(xué)報》2015年02期

【摘要】：通過對城市公共自行車系統(tǒng)自行車高峰期需求不均衡的使用狀況進(jìn)行研究,討論公共自行車車輛調(diào)度優(yōu)化,研究車輛路徑問題。構(gòu)建車輛優(yōu)化調(diào)度模型,并設(shè)計禁忌搜索算法對模型進(jìn)行求解,得出公共自行車需求高峰期車輛調(diào)度路徑,最后構(gòu)造算例對調(diào)度路徑進(jìn)行算例分析。研究結(jié)果表明:該模型具有一定的實用價值,可以實現(xiàn)城市公共自行車高峰期需求不均衡的車輛調(diào)度優(yōu)化。
[Abstract]:Based on the study of the unbalanced use of bicycle demand in urban public bicycle system during the peak period, the optimization of public bicycle vehicle scheduling is discussed and the vehicle routing problem is studied. The vehicle optimal scheduling model is constructed, and Tabu search algorithm is designed to solve the model, and the vehicle scheduling path in the peak period of public bicycle demand is obtained. Finally, an example is constructed to analyze the scheduling path. The research results show that the model has certain practical value and can realize the vehicle scheduling optimization of the urban public bicycle demand imbalance in the peak period.
【作者單位】： 長沙理工大學(xué)交通運輸工程學(xué)院;長沙大學(xué);
【基金】：湖南省交通科技項目(201248)
【分類號】：U491.225;U491.17

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前5條

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【共引文獻(xiàn)】

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相關(guān)會議論文 前5條

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【二級參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前3條

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本文編號：2113567