本文選題：偏壓連拱隧道 + 改進(jìn)荷載-結(jié)構(gòu)法�。� 參考：《地下空間與工程學(xué)報(bào)》2017年02期

【摘要】：依托工程實(shí)例,基于雙塌落拱假定,并考慮偏壓地形產(chǎn)生的地層推力對(duì)連拱隧道襯砌結(jié)構(gòu)造成的影響,建立改進(jìn)的結(jié)構(gòu)-荷載模型進(jìn)行偏壓連拱隧道襯砌結(jié)構(gòu)荷載計(jì)算,并與地層-結(jié)構(gòu)模型以及監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)比較,得到改進(jìn)的結(jié)構(gòu)-荷載模型的適用性。結(jié)果表明,在隧道周邊圍巖狀態(tài)較差,隧道開(kāi)挖可能引起邊坡滑移的情況下,改進(jìn)的結(jié)構(gòu)-荷載模型可以很好地預(yù)測(cè)隧道結(jié)構(gòu)的危險(xiǎn)位置,適用性較好;對(duì)于圍巖條件較好或者偏壓地形作用不明顯時(shí),計(jì)算結(jié)果相比地層-結(jié)構(gòu)模型以及實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)更安全。
[Abstract]:Based on the engineering example, based on the double collapse arch hypothesis, and considering the effect of the formation thrust of the bias terrain on the lining structure of the continuous arch tunnel, an improved structure load model is established to calculate the load of the lining structure of the bias arch tunnel, and the improved structure load model is obtained by comparing with the stratigraphic structure model and the monitoring data. The results show that the improved structure load model can well predict the dangerous position of the tunnel structure under the condition that the surrounding rock surrounding the tunnel is poor and the tunnel excavation may lead to the slip of the slope. The calculation results are compared with the formation structure model when the surrounding rock conditions are better or the bias terrain is not obvious. And the measured data are more secure.
【作者單位】： 西安建筑科技大學(xué)土木工程學(xué)院;中鐵九局集團(tuán)有限公司;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金(51578447) 西安建筑科技大學(xué)人才科技基金(RC1250)
【分類號(hào)】：U456.3

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本文編號(hào)：2112796