本文選題：高模量瀝青混凝土 + 油石比�。� 參考：《沈陽建筑大學(xué)》2015年碩士論文

【摘要】：結(jié)合非洲的條件,在埃塞俄比亞國家AA高速的路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中,采用了高模量瀝青混凝土基層,通過以下4個(gè)步驟：第一步：高模量添加劑的選擇。通過對10種國內(nèi)外不同的高模量劑進(jìn)行最佳油石比狀態(tài)下的馬歇爾實(shí)驗(yàn)結(jié)果以及車轍試驗(yàn)、凍融劈裂試驗(yàn)、標(biāo)準(zhǔn)劈裂試驗(yàn)、單軸抗壓回彈模量試驗(yàn)和施工性能的評價(jià)等進(jìn)行分析比選,確定北京厚德高模量劑、交通部NZ高模量劑、法國PR MOUDLE高模量劑、江蘇保利、青川巖瀝青高模量劑全部滿足本項(xiàng)目的各項(xiàng)指標(biāo)。再根據(jù)SPT動(dòng)態(tài)模量試驗(yàn)得出添加高模量劑RA、PRM后瀝青混合料在45℃、55℃時(shí)的動(dòng)態(tài)模量、瀝青抗高溫能力和抗車轍性能均遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于普通瀝青混合料,最終項(xiàng)目選定了法國的PRM高模量劑為高模量瀝青混凝土基層的添加劑。第二步：高模量瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)研究。配合比的原材料采用AA高速公路K7+800料場生產(chǎn)的玄武巖碎石、石灰?guī)r礦粉和伊朗產(chǎn)40～50#瀝青作為埃塞俄比亞AA高速公路高模量瀝青碎石基層的配合比設(shè)計(jì),得出HMAC-25C目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)結(jié)果：礦料比為：1#料(16-31.5mm)：2#料(3-316mm)：機(jī)制砂(0-3mm)：礦粉=22：46：0：2,而最佳油石比4.5%。第三步：高模量劑摻拌方法及摻量的研究�；谇蚰シㄔ淼母咝Ц煞ㄔ环稚⒓夹g(shù)對高模量劑進(jìn)行摻拌的方法,能夠促進(jìn)高模量劑高效均勻地分散在瀝青中,從而大大提高其改性性能。干法改性工藝機(jī)理研究的基礎(chǔ)性測試評價(jià)技術(shù)可以用來評價(jià)高模量劑在不同的干拌時(shí)間下的拌合狀況,從而可以通過此種評價(jià)技術(shù)來確定高模量劑的拌和時(shí)間,通過研究確認(rèn),干拌時(shí)間大于8秒以上為宜。針對AA高速公路項(xiàng)目,得出滿足設(shè)計(jì)指標(biāo)的PRM模量劑摻量為0.4-0.5%。第四步：高模量瀝青混凝土工程應(yīng)用。結(jié)合埃塞俄比亞AA高速公路高模量基層依托工程的修筑過程,摻加高模量劑后,瀝青混合料的強(qiáng)度、動(dòng)穩(wěn)定度、抗水損害等指標(biāo)均大幅提高,說明高模量瀝青混合料的抗車轍性能和水穩(wěn)定性增強(qiáng),驗(yàn)證了前述大量室內(nèi)研究得出的結(jié)論；摻加高模量劑干法施工工藝簡單、易操作,既可直接人工添加投放,也可機(jī)械投放,完全可以使用現(xiàn)有設(shè)備施工；高模量瀝青混合料的溫度控制與普通瀝青混合料明顯不同；高模量瀝青混合料的拌和溫度比普通道路石油瀝青要高10～20℃,具體需要根據(jù)基質(zhì)瀝青種類、高模量劑的摻量、攪拌設(shè)備狀況等情況綜合確定；高模量瀝青混合料攤鋪、碾壓溫度根據(jù)拌和溫度亦適當(dāng)上調(diào)控制界限；高模量瀝青混合料的運(yùn)輸、攤鋪和碾壓工藝與普通瀝青混合料相比沒有特殊要求。
[Abstract]:According to the conditions of Africa, the high modulus asphalt concrete base is adopted in the design of the high speed pavement structure of Ethiopia AA. The following four steps are adopted: the first step: the choice of high modulus additive. The Marshall test results, rutting test, freeze-thaw splitting test and standard splitting test were carried out on 10 kinds of different high modulus agents at home and abroad. The uniaxial compression resilience modulus test and construction performance evaluation were compared and selected to determine the high modulus agent in Beijing, the NZ high modulus agent in the Ministry of Communications, the high modulus agent PR MOUDLE in France, the high modulus agent in Jiangsu Poly, Qingchuan bitumen high modulus agent all meet the requirements of this project. According to SPT dynamic modulus test, the dynamic modulus of asphalt mixture at 45 鈩，

本文編號：2107425