本文選題：混合體系 + 斜拉橋��； 參考：《中外公路》2017年01期

【摘要】：為了解大跨度混合體系斜拉橋的受力特點(diǎn)和關(guān)鍵技術(shù),該文以烏江特大橋?yàn)槔?詳細(xì)介紹了大橋的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)特點(diǎn),特別是邊主梁采用了獨(dú)特的"上"字形截面,同時(shí),詳細(xì)介紹了其兩項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù):錨拉板式索梁錨固結(jié)構(gòu)和鋼混結(jié)合段的結(jié)構(gòu)和受力特點(diǎn)。為驗(yàn)證錨拉板在活載作用下的疲勞性能,完成了足尺模型疲勞試驗(yàn);為了解鋼混結(jié)合段的受力機(jī)理,完成了1∶3模型加載試驗(yàn)。試驗(yàn)結(jié)果表明這兩個(gè)關(guān)鍵構(gòu)造具有足夠的安全性。
[Abstract]:In order to understand the stress characteristics and key technology of the long-span hybrid cable-stayed bridge, this paper introduces the structural design characteristics of the bridge, especially the special "upper" section of the main girder, taking the Wujiang Bridge as an example, and at the same time, In this paper, two key technologies are introduced in detail: the structure and the mechanical characteristics of the anchoring structure and the steel-concrete joint section of the anchor plate type cable beam. In order to verify the fatigue performance of anchor and pull plate under live load, the full-scale model fatigue test was completed, and the 1:3 model loading test was completed to understand the stress mechanism of steel concrete joint. The experimental results show that these two key structures are safe enough.
【作者單位】： 中交第二公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司;
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(編號(hào):51278183) 貴州省交通運(yùn)輸廳科研項(xiàng)目(編號(hào):900201438)
【分類號(hào)】：U448.27

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8 劉釗;施大震;吳i，

本文編號(hào)：2107419