發(fā)布時間：2018-07-08 08:58

  本文選題：瀝青穩(wěn)定碎石 + 回彈模量�。� 參考：《哈爾濱工業(yè)大學(xué)學(xué)報》2017年09期

【摘要】：為建立瀝青穩(wěn)定碎石的非線性應(yīng)力依賴本構(gòu)模型,并將該模型應(yīng)用于路面結(jié)構(gòu)力學(xué)分析,提高路面結(jié)構(gòu)分析的準(zhǔn)確性.采用動三軸試驗?zāi)M不同應(yīng)力狀態(tài),測試瀝青穩(wěn)定碎石的回彈模量,建立材料的非線性應(yīng)力依賴本構(gòu)模型;采用Abaqus有限元軟件中的UMAT子程序編程并定義瀝青穩(wěn)定碎石的本構(gòu)模型,進(jìn)行基于瀝青穩(wěn)定碎石非線性應(yīng)力依賴本構(gòu)模型的路面結(jié)構(gòu)數(shù)值模擬.結(jié)果表明:瀝青穩(wěn)定碎石的回彈模量有著較強的應(yīng)力依賴特性,在研究所涵蓋的應(yīng)力狀態(tài)下,其模量最大值為最小值的175%.通過有限元路面結(jié)構(gòu)分析可知,與非線性分析相比,傳統(tǒng)的彈性分析低估了瀝青穩(wěn)定碎石基層底部拉應(yīng)變約10%,低估級配碎石頂部最大壓應(yīng)力約5%.瀝青穩(wěn)定碎石的非線性應(yīng)力依賴特性顯著影響路面分析結(jié)果,應(yīng)在路面結(jié)構(gòu)設(shè)計時考慮該特性.
[Abstract]:In order to establish the nonlinear stress-dependent constitutive model of asphalt stabilized macadam, the model is applied to the mechanical analysis of pavement structure to improve the accuracy of pavement structure analysis. The dynamic triaxial test was used to simulate the different stress states, and the elastic modulus of asphalt stabilized macadam was measured, and the nonlinear stress-dependent constitutive model of the material was established. The UMAT subroutine of Abaqus finite element software is used to program and define the constitutive model of asphalt stabilized macadam, and the numerical simulation of pavement structure based on nonlinear stress-dependent constitutive model of asphalt stabilized macadam is carried out. The results show that the modulus of resilience of asphalt stabilized macadam has a strong stress-dependent property, and the maximum modulus of asphalt stabilized macadam is 17555 of the minimum value under the stress state covered by the study. Compared with the nonlinear analysis, the traditional elastic analysis underestimates the tensile strain at the base of asphalt stabilized macadam about 10 and the maximum compressive stress at the top of graded crushed stone about 5. The nonlinear stress-dependent characteristics of asphalt stabilized macadam significantly affect the pavement analysis results, which should be taken into account in the design of pavement structure.
【作者單位】： 長安大學(xué)公路學(xué)院;新疆交通建設(shè)集團股份有限公司;湖南大學(xué)土木工程學(xué)院;
【分類號】：U416.2

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本文編號：2106902