本文選題：城市交通 + 經(jīng)濟貢獻性　； 參考：《交通運輸系統(tǒng)工程與信息》2017年05期

【摘要】：為定量考察公共交通對城市經(jīng)濟的貢獻性,本文從固定資產(chǎn)投資、市轄區(qū)人口密度和就業(yè)人口數(shù)等方面,分別建立與公共交通發(fā)展指標(biāo)的面板數(shù)據(jù)模型,并以江蘇為例進行了實證分析.研究表明:公共交通能夠顯著拉動城市固定資產(chǎn)投資,公交初期階段的發(fā)展模式應(yīng)以加快完善路網(wǎng)為主,相對成熟階段則應(yīng)以運力投放為重點;公共交通對城市人口空間分布表現(xiàn)出顯著分散效應(yīng),并且僅當(dāng)城鎮(zhèn)化發(fā)展到一定水平之后,公交客運總量才產(chǎn)生顯著作用;公交發(fā)展水平越成熟,其對就業(yè)的促進作用越高.公交運力并不直接影響城市就業(yè)和引導(dǎo)城市人口分散.地鐵開通對固定資產(chǎn)投資的促進作用最為明顯,其次是就業(yè)的拉動作用.
[Abstract]:In order to quantitatively investigate the contribution of public transport to urban economy, this paper establishes a panel data model of public transport development indicators from the aspects of fixed asset investment, population density and employment population in municipal districts. And take Jiangsu as an example to carry on the demonstration analysis. The research shows that public transport can significantly stimulate the investment of fixed assets in cities, the development mode of public transport in the initial stage should be to speed up the improvement of road network, and the emphasis should be put on carrying capacity in relatively mature stage. Public transport has a significant dispersion effect on the spatial distribution of urban population, and only when urbanization develops to a certain level, the total amount of public transport passenger transport plays a significant role; the more mature the level of public transport development, the higher the promotion of employment. Public transport capacity does not directly affect urban employment and guide urban population dispersion. Subway opening on the promotion of investment in fixed assets is the most obvious, followed by the role of employment.
【作者單位】： 南京林業(yè)大學(xué)交通學(xué)院;東南大學(xué)成賢學(xué)院;南京財經(jīng)大學(xué)管理科學(xué)與工程學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金(51208256) 江蘇省高校自然科學(xué)研究項目資助(14KJB580001) 江蘇省交通運輸科技項目(2017X01)~~
【分類號】：F572.88;U12

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本文編號：2105505