本文選題：箱梁橋 + 波形鋼腹板　； 參考：《世界橋梁》2017年01期

【摘要】：為給特大跨波形鋼腹板組合箱梁橋體外預(yù)應(yīng)力設(shè)計提供參考,以港珠澳珠海連接線工程前山河特大橋為背景,介紹體外預(yù)應(yīng)力體系的布設(shè)、轉(zhuǎn)向與錨固裝置的設(shè)計細(xì)節(jié)、體外束保護與減振裝置的構(gòu)造及減振機理。采用有限元軟件,建立體外預(yù)應(yīng)力鋼束轉(zhuǎn)向塊、錨固端節(jié)段及運營階段全橋有限元數(shù)值模型,分析轉(zhuǎn)向塊及錨固端的局部應(yīng)力,研究施加體外預(yù)應(yīng)力后運營階段結(jié)構(gòu)受力情況,比較不同體外預(yù)應(yīng)力張拉工序?qū)Τ蓸驙顟B(tài)結(jié)構(gòu)撓度、應(yīng)力、彎矩等力學(xué)性能的影響。結(jié)果表明:轉(zhuǎn)向塊及錨固端節(jié)段滿足結(jié)構(gòu)局部應(yīng)力安全要求;運營階段結(jié)構(gòu)撓度、混凝土主梁及波形鋼腹板應(yīng)力均滿足設(shè)計規(guī)范要求,結(jié)構(gòu)安全可靠;"全橋合龍后先張拉中跨,后對稱張拉邊跨"的體外束張拉方案為最優(yōu)方案。
[Abstract]:In order to provide a reference for the design of external prestress of extra-large span steel web composite box girder bridge, taking Qianshan River Bridge of Zhuhai connecting Line Project of Hong Kong, Zhuhai-Macao as the background, this paper introduces the design details of external prestressing system layout, steering and anchoring device. The structure and mechanism of external beam protection and vibration absorber. Using the finite element software, the finite element numerical model of external prestressing steel beam steering block, anchor end segment and the whole bridge in operation stage is established, the local stress of steering block and anchor end is analyzed, and the stress situation of the structure in operation stage after external prestressing is studied. The effects of different external prestressing tensioning processes on the deflection, stress and bending moment of the bridge are compared. The results show that the steering block and Anchorage end segment meet the requirements of local stress safety, the deflection of the structure, the stress of the concrete main beam and the corrugated steel web meet the requirements of the design code, and the structure is safe and reliable. The in vitro stretch scheme of post-symmetric stretch-edge span "is the optimal scheme."
【作者單位】： 中鐵十四局集團第二工程有限公司;山東大學(xué)巖土與結(jié)構(gòu)工程研究中心;
【基金】：國家自然科學(xué)基金項目(51578323)
【分類號】：U445.57

【參考文獻】

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【共引文獻】

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【二級參考文獻】

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本文編號：2098091