本文選題：交通工程 + 行程時間　； 參考：《公路交通科技》2017年02期

【摘要】：為了有效利用城市道路行程時間數(shù)據(jù),提高道路交通狀態(tài)預(yù)測精度,提出了一種考慮交叉口不同出口轉(zhuǎn)向的行程時間估算方法。針對現(xiàn)有行程時間計算模型存在忽略交叉口不同出口轉(zhuǎn)向交通運行狀況不均衡性的現(xiàn)象,提出了交叉口上下游出口轉(zhuǎn)向的概念,通過融合定點檢測器和探測車數(shù)據(jù),在原有累積直方圖模型的基礎(chǔ)上建立了交叉口不同出口轉(zhuǎn)向的行程時間累積直方圖模型。最后以香江路為例進行數(shù)據(jù)分析,驗證了模型的有效性和準(zhǔn)確性。研究結(jié)果表明:新模型得到的行程時間計算值與視頻檢測設(shè)備獲取的實測值相比誤差在10%左右,且相對純探測車方法預(yù)測精度更高,說明考慮不同出口轉(zhuǎn)向的城市道路行程時間估計模型可行。
[Abstract]:In order to effectively utilize the data of urban road travel time and improve the precision of road traffic state prediction, a method for estimating the travel time of intersection with different exit turns is proposed. In view of the fact that the current travel time calculation models ignore the imbalance of the traffic running condition of different exit steering at intersections, the concept of upstream and downstream exit steering of intersections is put forward, which is based on the fusion of fixed-point detector and rover data. Based on the original cumulative histogram model, the travel time cumulative histogram model of intersection with different exit turns is established. Finally, taking Xiangjiang Road as an example, the validity and accuracy of the model are verified. The results show that the error of the calculated travel time obtained by the new model is about 10% compared with the measured value obtained by the video detection equipment, and the prediction accuracy of the new model is higher than that of the pure detection vehicle method. It shows that it is feasible to estimate the travel time of urban road considering different exit steering.
【作者單位】： 青島理工大學(xué)汽車與交通學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金項目(51178231) 山東省自然科學(xué)基金項目(ZR2012EEL28)
【分類號】：U491

【相似文獻】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 王羅;李炳林;;行程時間可靠性研究[J];甘肅科技;2008年11期

2 陳琨;于雷;;基于對數(shù)正態(tài)和分布的路徑行程時間可靠性模型[J];北京交通大學(xué)學(xué)報;2009年03期

3 張勇;王世明;楊曉光;;信號控制道路行程時間可靠度計算與實證[J];同濟大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版);2009年06期

4 高林杰;雋志才;張偉華;;基于微觀仿真的路段行程時間預(yù)測方法[J];武漢理工大學(xué)學(xué)報(交通科學(xué)與工程版);2009年03期

5 陳國俊;楊曉光;劉好德;安健;;基于動態(tài)百分位行程時間的公交到站時間預(yù)測模型[J];公路交通科技;2009年S1期

6 張君超;;路徑行程時間可靠性研究[J];西華大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版);2010年03期

7 李曉莉;石建軍;;行程時間異常值處理方法研究[J];武漢理工大學(xué)學(xué)報(交通科學(xué)與工程版);2012年01期

8 葉佳緣;楊賽霓;劉浩;;降雨對高速公路小型車行程時間的影響[J];公路交通科技;2012年11期

9 張璽;劉海旭;蒲云;;隨機供給下的行程時間動態(tài)可靠性[J];系統(tǒng)工程;2013年03期

10 楊兆升;莫祥倫;于堯;張彪;;非常態(tài)下路段行程時間估計方法[J];吉林大學(xué)學(xué)報(工學(xué)版);2013年06期

相關(guān)會議論文 前10條

1 陳寧;;基于模糊C均值聚類的路段平均行程時間估計方法[A];第二十九屆中國控制會議論文集[C];2010年

2 江周;張存保;許志達;嚴(yán)鳳祥;;基于實時數(shù)據(jù)的城市道路行程時間預(yù)測方法和模型[A];第八屆中國智能交通年會論文集[C];2013年

3 楊兆升;董升;李善梅;劉雪杰;朱偉權(quán);;基于占有率數(shù)據(jù)的模式匹配行程時間預(yù)測模型研究[A];第二屆中國智能交通年會論文集[C];2006年

4 溫慧敏;劉雪杰;高永;李先;;路網(wǎng)行程時間穩(wěn)定性分布特征研究與實證分析[A];2008第四屆中國智能交通年會論文集[C];2008年

5 白世貞;丁旭;;動態(tài)行程時間車輛路徑規(guī)劃問題研究[A];第十三屆中國管理科學(xué)學(xué)術(shù)年會論文集[C];2011年

6 張宇;裴玉龍;;動態(tài)路段行程時間函數(shù)的確定及其與BPR函數(shù)的比較研究[A];第七次城市道路與交通工程學(xué)術(shù)會議論文集[C];2002年

7 郭繼孚;溫慧敏;于雷;陳琨;高永;;基于出租車IC卡數(shù)據(jù)的北京路網(wǎng)可靠性評價[A];第二屆中國智能交通年會論文集[C];2006年

8 龔珊;尹相勇;朱愛華;;基于浮動車的路段行程時間卡爾曼濾波預(yù)測算法[A];2008第四屆中國智能交通年會論文集[C];2008年

9 周里捷;林正;馬云;熊桂喜;;BRT乘客信息服務(wù)的研究與實現(xiàn)[A];2008第四屆中國智能交通年會論文集[C];2008年

10 保麗霞;金森元;顧應(yīng)欣;;智能交通集成控制中的信息協(xié)同分析與處理[A];2007年中國智能自動化會議論文集[C];2007年

相關(guān)重要報紙文章 前1條

1 羅永生 段國忠 史京利;暢通主動脈 美化旅游路[N];石家莊日報;2014年

相關(guān)博士學(xué)位論文 前10條

1 杜軼群;移動交通管理集成技術(shù)與方法研究[D];長安大學(xué);2015年

2 楊震;城市干線公交通行保障技術(shù)研究[D];東南大學(xué);2015年

3 李小靜;基于行程時間可靠性的城市交通網(wǎng)絡(luò)分析[D];蘭州交通大學(xué);2015年

4 熊志華;道路網(wǎng)行程時間可靠性基礎(chǔ)理論與方法研究[D];北京交通大學(xué);2006年

5 陳琨;基于移動源數(shù)據(jù)的城市路網(wǎng)行程時間可靠性評價模型與算法[D];北京交通大學(xué);2008年

6 李繼偉;城市主次干路的路段行程時間估計與預(yù)測方法研究[D];吉林大學(xué);2012年

7 冷軍強;冰雪條件下城市路網(wǎng)行程時間可靠性研究[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2010年

8 孟小前;基于行程時間實時預(yù)測的露天礦調(diào)度服務(wù)研究[D];中國礦業(yè)大學(xué)（北京）;2014年

9 郭洪洋;信息約束條件下的路網(wǎng)行程時間可靠性研究[D];西南交通大學(xué);2014年

10 張瑋;基于GPS浮動車的路徑行程時間估計系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究[D];吉林大學(xué);2011年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 姜乙甲;基于行程時間可靠性的北京中心城路網(wǎng)運行狀態(tài)評價[D];北京交通大學(xué);2007年

2 武勇;基于時間分布的公交行程時間預(yù)測模型的研究[D];山東大學(xué);2012年

3 劉克;高速公路的路段行程時間估計與預(yù)測方法研究[D];北京交通大學(xué);2013年

4 張嵐嵐;高速公路行程時間可靠度計量方法研究[D];吉林大學(xué);2015年

5 吳俏;基于城市路網(wǎng)的行程時間估計及預(yù)測方法研究[D];浙江大學(xué);2015年

6 周建偉;高速公路路徑行程時間可靠性研究[D];華南理工大學(xué);2015年

7 劉國盼;基于手機切換定位技術(shù)的干道行程時間分配方法研究[D];西南交通大學(xué);2015年

8 錢振邦;基于軌道交通的多模式交通網(wǎng)絡(luò)換乘影響閾值研究[D];長安大學(xué);2015年

9 鄧雪;信息發(fā)布對道路交通系統(tǒng)效率的影響[D];西南交通大學(xué);2015年

10 程天琪;基于不同出行者預(yù)留時間的路網(wǎng)行程時間可靠性研究[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2015年

，

本文編號：2095186