本文選題：車(chē)輛安全 + 事故再現(xiàn)　； 參考：《汽車(chē)工程》2017年01期

【摘要】：交通事故現(xiàn)場(chǎng)的痕跡由于受到其他車(chē)輛和行人等外界環(huán)境的影響而產(chǎn)生不確定性,但若將這些不確定性信息反映到事故再現(xiàn)結(jié)果中,即可增強(qiáng)再現(xiàn)結(jié)果的可信性。為能更好地從不確定痕跡定義域空間內(nèi)找到事故再現(xiàn)仿真結(jié)果的取值區(qū)間,在均勻設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上,提出一種改進(jìn)的多響應(yīng)面-均勻設(shè)計(jì)法(MUD法)。該方法首先用均勻設(shè)計(jì)生成實(shí)驗(yàn)樣本點(diǎn)并進(jìn)行實(shí)驗(yàn);然后借助正交設(shè)計(jì)中的極差分析法分析實(shí)驗(yàn)結(jié)果而找出可能產(chǎn)生極值的子空間域;再在子空間域內(nèi)生成新的樣本點(diǎn),并依托實(shí)驗(yàn)結(jié)果分析各子空間域及整個(gè)定義域空間內(nèi)事故再現(xiàn)結(jié)果的極值;最終綜合這些極值給出再現(xiàn)結(jié)果之取值區(qū)間。通過(guò)一個(gè)數(shù)值算例及真實(shí)的車(chē)人碰撞事故案例,發(fā)現(xiàn)MUD法能顯著改善事故再現(xiàn)結(jié)果的精度,且僅需較少的仿真次數(shù)即能找出可能產(chǎn)生極值的子空間域。
[Abstract]:The trace of the scene of a traffic accident is uncertain due to the influence of other vehicles and pedestrians, but if the uncertainty information is reflected in the result of the accident reappearance, the credibility of the reappearance result can be enhanced. The value of the simulation result of the accident reappearance can be found in the space of the uncertain trace definition domain. The interval, on the basis of uniform design, proposes an improved multi response surface uniform design (MUD method). The method first generates experimental sample points and experiments with uniform design, and then analyses the experimental results with the aid of the extreme analysis in the orthogonal design to find the subspace domain which may produce the extreme value; and then generates a new one in the subspace domain. The sample points and the experimental results are used to analyze the extreme values of the accident reappearance results in each subspace domain and the whole domain space. Finally, these extremes are integrated to give the interval of the value of the reappearance results. Through a numerical example and a real car crash case, it is found that the MUD method can significantly improve the accuracy of the accident reconstruction results, and only need less. The number of simulations can identify subspace domains that may produce extreme values.
【作者單位】： 長(zhǎng)沙理工大學(xué)汽車(chē)與機(jī)械工程學(xué)院;工程車(chē)輛安全性設(shè)計(jì)與可靠性技術(shù)湖南省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;公安部交通管理科學(xué)研究所;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金(51208065) 湖南省科技計(jì)劃項(xiàng)目(2015JC3056) 工程車(chē)輛安全性設(shè)計(jì)與可靠性技術(shù)湖南省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室開(kāi)放基金(KF1506)資助
【分類(lèi)號(hào)】：U491.31

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前6條

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【共引文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

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2 韓云龍;肖t，

本文編號(hào)：2090532