本文選題：單鋼輪振動壓路機 + 行駛液壓系統(tǒng)��； 參考：《長安大學》2015年碩士論文

【摘要】：單鋼輪壓路機是建設高等級公路、機場、港口、堤壩、工業(yè)建筑工地基礎層、次基礎層及填方作業(yè)的首選壓實機械。目前市場上全液壓單鋼輪振動壓路機的行駛系統(tǒng)多采用單泵雙并聯(lián)馬達形式,在坡道或松軟地面等條件下作業(yè)時,常因附著條件的改變,出現鋼輪打滑現象,導致作業(yè)效率下降,嚴重時甚至不能正常作業(yè)。因此,對單鋼輪壓路機行駛液壓系統(tǒng)的新形式及關鍵技術展開研究,進一步提升機器的作業(yè)性能,具有重要的實際意義。本文以18t單鋼輪壓路機為研究對象,對雙泵獨立驅動形式的行駛液壓系統(tǒng)進行了研究和設計。對國內外18t級單鋼輪壓路機的主要技術參數進行了調研和統(tǒng)計;基于現行單鋼輪壓路機作業(yè)時存在的問題,提出了雙泵獨立驅動的行駛液壓系統(tǒng)方案,繪制了液壓系統(tǒng)工作原理圖,對系統(tǒng)的工作原理進行了詳細說明;按照行駛液壓系統(tǒng)的功能要求,對系統(tǒng)的主要參數進行了計算和匹配分析,并對系統(tǒng)主要液壓元件進行了選型和校核,并計算了液壓系統(tǒng)的效率;對行駛液壓系統(tǒng)的關鍵控制技術進行了研究,并就前后輪的同步性問題提出了控制方法;運用AMESim軟件對液壓系統(tǒng)進行了建模,并對典型工況下的系統(tǒng)輸出特性進行了仿真分析,驗證了系統(tǒng)方案的可行性。
[Abstract]:This paper studies and designs the main technical parameters of hydraulic system of single - steel - wheel roller .
【學位授予單位】：長安大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2015
【分類號】：U415.521

【參考文獻】

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本文編號：2089561