本文選題：基層 + 配合比��； 參考：《西安建筑科技大學(xué)》2017年碩士論文

【摘要】：基層是路面結(jié)構(gòu)主要承重層,基層質(zhì)量的好壞對路面的使用壽命有重要影響。在我國,半剛性基層是最廣泛應(yīng)用的基層形式,但是半剛性基層的裂縫等問題制約了其發(fā)展,經(jīng)過近年的試驗(yàn)研究和工程應(yīng)用,發(fā)現(xiàn)水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石基層的路用性能非常優(yōu)異,不僅在抗裂方面有明顯的優(yōu)勢,而且抗沖刷性能好,造價(jià)較低。本文以石安改擴(kuò)建工程為依托,參考其他類型基層的施工工藝,吸收已建成的水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石基層的成功經(jīng)驗(yàn),在原材料性能檢測合格的前提下,通過分析膠凝材料在混合料中的作用,混合料結(jié)構(gòu)型式的優(yōu)劣,確定了水泥摻量、水泥粉煤灰比例、集料級配范圍,提出了適合本工程的配合比。通過基層試驗(yàn)段施工,根據(jù)施工中出現(xiàn)的問題和各項(xiàng)檢測結(jié)果,明確了設(shè)備配置和人員分工,確定了拌和設(shè)備、攤鋪機(jī)、壓路機(jī)等的作業(yè)參數(shù),提出了膠輪壓路機(jī)和單鋼輪強(qiáng)振結(jié)合的壓實(shí)工藝,總結(jié)了水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石基層的施工工藝。通過采用雙層連鋪的施工工藝,提出了雙層連鋪中應(yīng)重點(diǎn)注意的問題,與傳統(tǒng)單層施工比較,雙層連鋪層間結(jié)合好,并且節(jié)省了人力物力,縮短了施工周期。針對施工中經(jīng)常出現(xiàn)的混合料離析、平整度不佳等質(zhì)量問題,從集料級配、拌合設(shè)備、混合料運(yùn)輸、攤鋪和壓實(shí)等方面,分析了這些問題的影響因素,并提出解決方案。最后,結(jié)合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求,提出了施工過程中質(zhì)量控制要點(diǎn)以及工程實(shí)體的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。
[Abstract]:The base level is the main bearing layer of the pavement structure, the quality of the base level has an important influence on the service life of the pavement. In our country, the semi-rigid base is the most widely used basic form, but the cracks in the semi-rigid base have restricted its development. The cement fly ash stabilized macadam base has been found through the research and engineering application in recent years. It has excellent road performance, not only has obvious advantages in anti cracking, but also has good anti scouring performance and low cost. Based on the construction technology of other types of base, this paper takes the construction technology of other types of base course and absorbs the successful experience of the stabilized macadam base of cement fly ash. After analyzing the function of the cementitious material in the mixture and the structure type of the mixture, the cement content, the proportion of cement fly ash and the aggregate gradation range are determined, and the fit ratio suitable for this project is put forward. Through the construction of the basic test section, the equipment configuration and personnel division are clearly defined according to the problems in the construction and the results of each item. The working parameters of mixing equipment, paver, roller and so on are fixed, the compaction technology of combination of rubber roller and single steel wheel is put forward, and the construction technology of cement fly ash stabilized macadam base is summed up. Through the construction technology of double deck continuous paving, the key problems should be paid attention to in double deck continuous shop, which are compared with the traditional single layer construction. The combination of layers and layers is good, and the manpower and material resources are saved and the construction period is shortened. According to the quality problems such as aggregate segregation, mixing equipment, mixing material transportation, paving and compaction, the influence factors of these problems are analyzed, and the solutions are put forward in the end. The quality control points in the construction process and the inspection standards of the engineering entities are put forward.
【學(xué)位授予單位】：西安建筑科技大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類號】：U416.2

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 曾夢瀾;羅迪;吳超凡;吳正新;;不同級配類型水泥穩(wěn)定碎石路面基層材料的抗裂性能[J];湖南大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2013年10期

2 徐志榮;李鵬;;半剛性基層溫度收縮機(jī)理分析[J];山西建筑;2012年26期

3 羅輝;朱宏平;資建民;王英;魯永發(fā);;路用半剛性基層材料抗裂縫劑應(yīng)用研究[J];建筑材料學(xué)報(bào);2011年06期

4 高江平;蒲翠玲;趙永祥;蔣持平;;含硫酸鹽的半剛性基層材料干縮性能試驗(yàn)研究[J];西安建筑科技大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2010年03期

5 徐方;曹兵;柯偉;應(yīng)國量;;水泥粉煤灰路面基層材料在高速公路中的前期試驗(yàn)研究[J];粉煤灰綜合利用;2008年04期

6 王立久;劉慧;;礦料級配設(shè)計(jì)理論的研究現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢[J];公路;2008年01期

7 高丹盈;湯寄予;趙軍;;骨架密實(shí)型瀝青混合料礦料級配的設(shè)計(jì)與優(yōu)化[J];公路;2007年11期

8 張嘎吱;沙愛民;周宗科;;水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石路面的水泥與粉煤灰比例[J];長安大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2006年05期

9 陳平;陳瀟;;水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石在高速公路上的應(yīng)用[J];武漢理工大學(xué)學(xué)報(bào);2006年07期

10 蕭賡,梁乃興,楊超杰,尚剛,曹樹本,高愛民;水泥粉煤灰級配碎石基層混合料的路用性能研究[J];重慶交通學(xué)院學(xué)報(bào);2001年S1期

相關(guān)博士學(xué)位論文 前1條

1 張嘎吱;水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石基層配合比設(shè)計(jì)和路用性能研究[D];長安大學(xué);2004年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前6條

1 韓強(qiáng);戴納派克新型膠輪壓路機(jī)市場分析[D];天津大學(xué);2013年

2 蘇健;基于振動法的基層材料路用性能研究[D];長安大學(xué);2013年

3 劉士全;級配碎石配合比設(shè)計(jì)及施工質(zhì)量控制[D];長安大學(xué);2010年

4 馬世洪;水泥粉煤灰渣穩(wěn)定碎石路用性能試驗(yàn)研究[D];重慶交通大學(xué);2010年

5 黃中文;水泥穩(wěn)定碎石基層壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)及大厚度壓實(shí)技術(shù)研究[D];長安大學(xué);2008年

6 杜小婷;半剛性基層的路用性能研究[D];西安建筑科技大學(xué);2006年

，

本文編號：2078931