本文選題：鐵路隧道 + 列車火災(zāi)　； 參考：《鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)》2017年01期

【摘要】：熱釋放速率(HRR)是影響火災(zāi)發(fā)展和嚴(yán)重程度的重要指標(biāo)。受自身結(jié)構(gòu)影響,鐵路隧道內(nèi)旅客列車一旦發(fā)生火災(zāi),影響極為嚴(yán)重,因此需在確定熱釋放速率的前提下對(duì)隧道火災(zāi)進(jìn)行預(yù)防設(shè)計(jì),但目前并無(wú)針對(duì)我國(guó)普通旅客列車和動(dòng)車組的實(shí)車試驗(yàn)成果可供設(shè)計(jì)采用。為此,在充分調(diào)研歐洲、美國(guó)等國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)HRR的有關(guān)研究成果和規(guī)定的基礎(chǔ)上,現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)我國(guó)鐵路列車參數(shù)及乘車人特征,通過(guò)數(shù)值模擬和現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)對(duì)比分析的方法,得到不同火災(zāi)增長(zhǎng)速率(FGR)條件下,最高溫度和HRR之間的關(guān)系類似;同一FGR條件下,隨HRR峰值的增大,最高溫度隨之升高。并結(jié)合國(guó)外大尺寸列車火災(zāi)試驗(yàn)曲線,對(duì)不同火災(zāi)規(guī)模、不同F(xiàn)GR下列車HRR峰值展開研究,最終確定動(dòng)車組的HRR峰值為15MW,普通旅客列車的HRR峰值為20 MW,FGR為慢速,為防災(zāi)規(guī)范的修訂和相關(guān)工程設(shè)計(jì)提供理論支撐。
[Abstract]:Heat release rate (HRR) is an important indicator of fire development and severity. Under the influence of its own structure, once the passenger train fire occurs in the railway tunnel, the influence is very serious, so it is necessary to design the tunnel fire prevention under the premise of determining the heat release rate. However, there are no actual test results for ordinary passenger train and EMU in China. Therefore, on the basis of full investigation of the relevant research results and regulations of HRR made by European, American and other domestic and foreign scholars, the parameters and passenger characteristics of railway trains in China are measured on the spot, and the methods of numerical simulation and comparative analysis of field tests are adopted. Under different fire growth rates (FGR), the relationship between the maximum temperature and HRR is similar, and under the same FGR condition, the maximum temperature increases with the increase of the peak value of HRR. Combined with the fire test curves of large scale trains abroad, the peak value of HRR of trains under different fire scale and FGR is studied. The peak value of HRR of EMU is 15MW, and that of ordinary passenger trains is 20MW / FGR. To provide theoretical support for the revision of disaster prevention code and related engineering design.
【作者單位】： 西南交通大學(xué)交通隧道工程教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;中國(guó)鐵路經(jīng)濟(jì)規(guī)劃研究院;
【基金】：中國(guó)鐵路總公司科技研究開發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目(2013T001);中國(guó)鐵路總公司科技研究開發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目(2015T004-B)
【分類號(hào)】：U458;U298.4

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本文編號(hào)：2072588