集裝箱化危險(xiǎn)品船載運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)因子辨識(shí)
本文選題:危險(xiǎn)貨物 + 集裝箱運(yùn)輸; 參考:《中國安全科學(xué)學(xué)報(bào)》2017年10期
【摘要】:為保障集裝箱化危險(xiǎn)品船載運(yùn)輸安全,首先通過分析集裝箱化危險(xiǎn)品船載運(yùn)輸?shù)湫褪鹿拾咐?初步辨識(shí)事故風(fēng)險(xiǎn)因子;其次構(gòu)建集裝箱化危險(xiǎn)品船載運(yùn)輸事故樹,計(jì)算臨界概率重要度得到風(fēng)險(xiǎn)致因關(guān)鍵因子;然后建立致因關(guān)鍵因子的層次重要度分析模型,分析因子的層次重要度,得出風(fēng)險(xiǎn)致因關(guān)鍵因子的相對(duì)重要程度。結(jié)果表明:集裝箱化危險(xiǎn)品船載運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)致因關(guān)鍵因子包括包裝不當(dāng)、裝箱不當(dāng)、環(huán)境溫度過高和運(yùn)輸途中顛簸等6項(xiàng),其中包裝質(zhì)量缺陷、環(huán)境溫度過高2項(xiàng)最底層敏感因子,對(duì)貨物事故發(fā)生概率的影響較大。
[Abstract]:In order to ensure the safety of containerized dangerous goods transportation, firstly, by analyzing the typical accident cases of containerized dangerous goods carrier, the risk factors of accidents are identified preliminarily; secondly, the accident tree of containerized dangerous goods shipborne transportation is constructed. The critical risk factor is obtained by calculating the critical probability importance, and then the hierarchical importance analysis model of the critical factor is established, and the relative importance degree of the risk cause key factor is obtained by analyzing the hierarchical importance degree of the factor. The results show that the key factors causing the risk of containerized dangerous goods on board include improper packing, excessive ambient temperature and bumpy in transit, among which the packaging quality is defective. The environmental temperature is too high and the two lowest sensitive factors have a great influence on the probability of cargo accident.
【作者單位】: 上海海事大學(xué)商船學(xué)院;浙江海事局危防處;
【基金】:國家自然科學(xué)青年基金(51709168) 上海海事大學(xué)研究生創(chuàng)新基金資助(2017YCX032)
【分類號(hào)】:U698.3
【相似文獻(xiàn)】
相關(guān)期刊論文 前10條
1 莫道;危險(xiǎn)貨物介紹(1)[J];集裝箱化;1998年02期
2 劉金華;劉軼華;肖英杰;;上海危險(xiǎn)品內(nèi)河集裝箱化運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)分析和安全措施[J];中國水運(yùn)(下半月);2014年08期
3 湯禮軍;國際危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則間的聯(lián)系和區(qū)別[J];化工標(biāo)準(zhǔn).計(jì)量.質(zhì)量;2003年02期
4 殷睿;危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)膬?nèi)在危險(xiǎn)[J];中國標(biāo)準(zhǔn)化;2005年05期
5 王培;;危險(xiǎn)品運(yùn)輸亟待向?qū)I(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化轉(zhuǎn)變[J];商用汽車新聞;2007年27期
6 甄小燕;;道路危險(xiǎn)品運(yùn)輸發(fā)展及安全管理論壇召開[J];綜合運(yùn)輸;2009年07期
7 張娟;;道路危險(xiǎn)品運(yùn)輸中的安全因素分析及對(duì)策[J];科技信息;2010年28期
8 張娥;李超;;道路危險(xiǎn)品運(yùn)輸存在的問題及對(duì)策研究[J];知識(shí)經(jīng)濟(jì);2011年21期
9 王敏;;危險(xiǎn)品運(yùn)輸安全評(píng)價(jià)系統(tǒng)指標(biāo)[J];中國物流與采購;2012年07期
10 余云龍;;危險(xiǎn)品運(yùn)輸車監(jiān)控解決方案[J];中國公共安全(綜合版);2012年19期
相關(guān)會(huì)議論文 前5條
1 鄭海生;李斌博;;淺談我國海上危險(xiǎn)品運(yùn)輸監(jiān)管中的問題[A];2010年中國航海學(xué)會(huì)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸專業(yè)委員會(huì)論文集[C];2010年
2 王興中;;淺談危險(xiǎn)品運(yùn)輸過程中如何安全押運(yùn)控制[A];安全責(zé)任 重在落實(shí)——第四屆吉林安全生產(chǎn)論壇論文集[C];2011年
3 吳宗之;任常興;;基于風(fēng)險(xiǎn)分析的危險(xiǎn)品道路運(yùn)輸選線指標(biāo)研究[A];中國災(zāi)害防御協(xié)會(huì)風(fēng)險(xiǎn)分析專業(yè)委員會(huì)第二屆年會(huì)論文集(一)[C];2006年
4 郭俊良;陳嵐;劉強(qiáng);;長江船舶危險(xiǎn)品運(yùn)輸消防應(yīng)急專家系統(tǒng)的開發(fā)與應(yīng)用[A];2009年中國航海學(xué)會(huì)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸專業(yè)委員會(huì)論文集[C];2009年
5 徐文偉;戎小強(qiáng);;淺述液體危險(xiǎn)品水路運(yùn)輸存在問題及對(duì)策[A];2007年中國航海學(xué)會(huì)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸專業(yè)委員會(huì)論文集[C];2007年
相關(guān)重要報(bào)紙文章 前10條
1 記者 王珍珍;道路危險(xiǎn)品運(yùn)輸將向?qū)I(yè)化專用化規(guī)范化發(fā)展[N];中國交通報(bào);2009年
2 記者 孫英利;抓落實(shí)嚴(yán)追責(zé)加強(qiáng)危險(xiǎn)品運(yùn)輸安全監(jiān)管 強(qiáng)服務(wù)重質(zhì)量提升高速服務(wù)區(qū)服務(wù)水平[N];中國交通報(bào);2014年
3 記者 孫英利;“三個(gè)決不能”打好危險(xiǎn)品運(yùn)輸攻堅(jiān)戰(zhàn)[N];中國交通報(bào);2014年
4 李志軍;危險(xiǎn)品如何“轉(zhuǎn)危為安”?[N];現(xiàn)代物流報(bào);2007年
5 姜成坤;DGM進(jìn)駐大連[N];大連日?qǐng)?bào);2008年
6 舒圣祥;無效監(jiān)管讓危險(xiǎn)品運(yùn)輸危險(xiǎn)無處不在[N];檢察日?qǐng)?bào);2009年
7 崔吉茹;危險(xiǎn)品運(yùn)輸管理呼喚信息化[N];中國安全生產(chǎn)報(bào);2005年
8 記者 高亢;危險(xiǎn)品運(yùn)輸,,離人遠(yuǎn)些[N];河南日?qǐng)?bào);2005年
9 方圓;危險(xiǎn)品運(yùn)輸將全程監(jiān)控[N];無錫日?qǐng)?bào);2005年
10 通訊員 李強(qiáng);臨河運(yùn)管所排查危險(xiǎn)品運(yùn)輸安全隱患[N];巴彥淖爾日?qǐng)?bào)(漢);2007年
相關(guān)博士學(xué)位論文 前2條
1 陳鋼鐵;危險(xiǎn)品運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的可靠性博弈分析及減災(zāi)系統(tǒng)研究[D];西南交通大學(xué);2013年
2 徐鵬;基于WSN的船舶危險(xiǎn)品運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警模型與仿真研究[D];大連海事大學(xué);2013年
相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條
1 裴兆清;基于Wi-Fi協(xié)議的氯氣監(jiān)控系統(tǒng)研究[D];東北石油大學(xué);2016年
2 陳志輝;基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的城市道路危險(xiǎn)品運(yùn)輸安全管理系統(tǒng)優(yōu)化研究[D];天津理工大學(xué);2016年
3 孔祥盈;我國水路危險(xiǎn)品運(yùn)輸安全監(jiān)管問題研究[D];大連海事大學(xué);2016年
4 劉傳記;物流貨物危險(xiǎn)品檢測(cè)分揀系統(tǒng)的研究[D];安徽理工大學(xué);2017年
5 李琰;航空公司危險(xiǎn)品運(yùn)輸安全管理體系研究[D];中國民航大學(xué);2017年
6 王楠;山區(qū)高速公路危險(xiǎn)品運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)與安全保障系統(tǒng)[D];重慶交通大學(xué);2011年
7 李博;高速公路客運(yùn)及危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)研究[D];長安大學(xué);2013年
8 易峰峰;道路危險(xiǎn)品運(yùn)輸事故應(yīng)急決策支持系統(tǒng)研究[D];西南交通大學(xué);2008年
9 劉海涌;危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)與再現(xiàn)技術(shù)的研究[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2009年
10 王金中;危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛越界監(jiān)測(cè)報(bào)警技術(shù)研究[D];吉林大學(xué);2008年
本文編號(hào):2071769
本文鏈接:http://sikaile.net/kejilunwen/daoluqiaoliang/2071769.html