本文選題：橋梁工程 + 公路橋梁　； 參考：《中國公路學(xué)報》2017年06期

【摘要】：為了準(zhǔn)確描述實際公路橋梁車輛荷載多峰厚尾的分布特征,利用分段函數(shù)結(jié)合多個高斯分布函數(shù),并采用數(shù)據(jù)擬合方法,求得了車輛荷載的概率密度函數(shù)和概率分布函數(shù)表達(dá)式,建立了車輛荷載的分段截尾的多重混合高斯概率分布模型,并進(jìn)一步推導(dǎo)了基于EM算法的多重混合高斯分布模型求解方法。根據(jù)中國實測車輛荷載的軸組特征,獲得了各典型地區(qū)該分段截尾車輛荷載模型的概率分布參數(shù)。分析結(jié)果表明:該分布函數(shù)模型的擬合精度較高,能準(zhǔn)確反映荷載分布的多峰厚尾特征;各典型地區(qū)車輛荷載軸質(zhì)量分布呈現(xiàn)不同特點,但各地區(qū)單軸質(zhì)量的首峰分布基本一致,各軸組荷載普遍超載,特別是貴州、湖北和湖南地區(qū)超載較嚴(yán)重;各地區(qū)雙聯(lián)軸、三聯(lián)軸的平均軸質(zhì)量超出汽車國標(biāo)規(guī)定值約2倍,雙聯(lián)軸平均軸質(zhì)量超出現(xiàn)行公路工程規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)值的15%以上;實測數(shù)據(jù)顯示三聯(lián)軸在95%保證率下的平均軸質(zhì)量約為50t。
[Abstract]:In order to accurately describe the distribution characteristics of multi-peak and thick tail of vehicle loads on highway bridges, the piecewise function is combined with multiple Gao Si distribution functions, and the data fitting method is adopted. The expressions of probability density function and probability distribution function of vehicle load are obtained, and the multi-multiple mixed Gao Si probability distribution model of vehicle load is established. Furthermore, the method of solving multiple mixed Gao Si distribution model based on EM algorithm is derived. According to the axle group characteristics of the vehicle load measured in China, the probabilistic distribution parameters of the segmented vehicle load model in each typical area are obtained. The analysis results show that the distribution function model has higher fitting accuracy and can accurately reflect the multi-peak thick tail characteristics of load distribution, and the mass distribution of vehicle load axle in various typical areas presents different characteristics. However, the distribution of the first peak of uniaxial mass is basically the same in all regions, and the overloading of each axle group is generally excessive, especially in Guizhou, Hubei and Hunan regions, and the average axle mass of double and triple axes in each region is about 2 times higher than the specified value of the automobile national standard. The average axle mass of the double axis is more than 15% of the standard value of the current highway engineering code, and the measured data show that the average axle mass of the triaxial is about 50 t under 95% guarantee rate.
【作者單位】： 中南大學(xué)土木工程學(xué)院;湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計院;中南公路建設(shè)及養(yǎng)護(hù)技術(shù)湖南省重點實驗室;合肥工業(yè)大學(xué)土木與水利工程學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金面上項目(51078357)
【分類號】：U441.2

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本文編號：2061178