本文選題：城市地下道路 + 立交隧道　； 參考：《現(xiàn)代隧道技術(shù)》2015年06期

【摘要】：文章圍繞北京城市地下道路立交隧道設(shè)計(jì)施工中亟待解決的橫縱向合理間距確定這一關(guān)鍵問(wèn)題,以城市地下道路三車道隧道為例,基于北京城區(qū)地質(zhì)條件的分層概化,采用數(shù)值模擬方法計(jì)算分析了30種工況(5種豎向間距和6種水平間距)下圍巖變形規(guī)律與穩(wěn)定性特點(diǎn),指出豎向間距和水平間距對(duì)地表沉降、立交部位洞周位移和地層塑性區(qū)等的影響規(guī)律,提出了建議的立交隧道橫縱向合理間距和結(jié)構(gòu)加強(qiáng)范圍。結(jié)果表明,水平間距對(duì)立交隧道地層變形影響顯著,宜取1倍隧道洞徑以上;且無(wú)論水平間距多大,受立交隧道施工影響較為顯著的區(qū)域主要集中在距立交中心點(diǎn)3倍洞徑的圓形區(qū)域。
[Abstract]:This paper focuses on the key problem of determining the reasonable distance between horizontal and longitudinal in the design and construction of Beijing urban underground road interchange tunnel. Taking the three-lane tunnel of urban underground road as an example, based on the stratified generalization of geological conditions in Beijing urban area, The deformation law and stability characteristics of surrounding rock under 30 working conditions (5 vertical spacing and 6 horizontal spacing) are calculated and analyzed by using numerical simulation method. It is pointed out that vertical spacing and horizontal spacing affect ground subsidence. On the basis of the influence rules of the displacement around the tunnel and the plastic zone of the stratum at the interchange site, the reasonable horizontal and longitudinal spacing and the strengthening range of the structure of the overpass tunnel are put forward. The results show that the horizontal spacing has a significant effect on the formation deformation of the interchange tunnel, and it is appropriate to take the tunnel diameter more than 1 times, and no matter how large the horizontal spacing is, The area affected by the construction of the interchange tunnel is mainly located in the circular area 3 times the diameter of the tunnel from the center of the interchange.
【作者單位】： 北京工業(yè)大學(xué)城市與工程安全減災(zāi)教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;北京城市交通協(xié)同創(chuàng)新中心;北京交通大學(xué)城市地下工程教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【基金】：國(guó)家科技支撐計(jì)劃課題資助項(xiàng)目(2012BAJ01B03)
【分類號(hào)】：U412.373.1;U452

【共引文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2057646