本文選題：隧道 + 自然通風(fēng)　； 參考：《地下空間與工程學(xué)報(bào)》2015年01期

【摘要】：針對豎井型城市公路隧道自然通風(fēng)的當(dāng)前研究現(xiàn)狀,分析阻滯工況下的流場特征與存在的問題。依據(jù)相似準(zhǔn)則,搭建局部暗埋段小尺寸模型,設(shè)置車輛發(fā)熱源,測試純熱壓作用下的流動(dòng)速度。采用三維非穩(wěn)態(tài)流動(dòng)模型,利用FLUENT軟件,模擬熱壓作用下的溫度場、速度場,采用試驗(yàn)驗(yàn)證了模擬的準(zhǔn)確性。進(jìn)一步的車速、豎井個(gè)數(shù)與暗埋段長度的敏感性分析表明:車輛阻滯時(shí),交通風(fēng)力對隧道內(nèi)自然通風(fēng)影響小,熱壓成為影響隧道流場的主導(dǎo)因素;同一暗埋段內(nèi)流場不均勻分布,中部遠(yuǎn)離兩端豎井,改變豎井個(gè)數(shù)對此處流場影響較弱;暗埋段各典型位置風(fēng)速隨暗埋段長度增加而增加。
[Abstract]:In view of the current research situation of natural ventilation in shaft type urban highway tunnel, the characteristics of flow field and the existing problems are analyzed. According to the similarity criterion, the small size model of local buried section is built, the heat source of vehicle is set up, and the flow velocity under pure hot pressing is measured. The 3-D unsteady flow model was used to simulate the temperature field and velocity field under hot pressing with fluent software. The accuracy of the simulation was verified by experiments. The sensitivity analysis of speed, shaft number and the length of hidden section shows that the wind force has little effect on natural ventilation in tunnel, and hot pressure is the main factor to influence the flow field of tunnel. The distribution of the flow field in the same buried section is uneven and the central shaft is far away from the two ends of the shaft. Changing the number of the shaft has a weak effect on the flow field, and the wind speed of each typical location of the buried section increases with the increase of the length of the buried section.
【作者單位】： 南京工業(yè)大學(xué)城市建設(shè)與安全工程學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金面上項(xiàng)目(51178217) 江蘇省自然科學(xué)基金面上項(xiàng)目(BK2011804)
【分類號】：U453.5

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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本文編號：2057307