本文選題：交通信號燈 + 啟發(fā)式控制策略　； 參考：《長沙理工大學(xué)》2015年碩士論文

【摘要】：隨著近年來我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,交通運(yùn)輸已成為人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡牟糠帧＿@直接導(dǎo)致了我國機(jī)動車保有量急劇增加,城市交通擁堵等問題日益嚴(yán)重。交通信號燈是目前應(yīng)用最廣泛的交通疏導(dǎo)方式,其常用的控制方法有兩種:一是固時控制方式,即各方向紅綠燈時間固定。二是分時段控制方式,即各方向紅綠燈分配時間隨時間段的變化而變化。這兩種控制方式在疏導(dǎo)交通方面有很好的效果,但同時也存在各方向車流量不均勻時,可能出現(xiàn)車流量大的方向綠燈時間不足導(dǎo)致車輛阻塞、車流量小的方向綠燈時間內(nèi)無車通行的問題。本文針對現(xiàn)有交通信號燈控制方式的不足提出了兩種控制策略,并通過MATLAB平臺分別進(jìn)行數(shù)據(jù)仿真,同時將本文優(yōu)化結(jié)果與傳統(tǒng)智能算法優(yōu)化結(jié)果相比較,證明了兩種控制策略的可行性。本文主要完成了如下工作:提出了一種基于實時車流量的交通信號燈啟發(fā)式控制策略,依據(jù)交叉口實時車流情況建立了交叉口單方向綠燈時間分配的數(shù)學(xué)模型,實現(xiàn)了不同車流情況下交叉口交通信號燈時間的自適應(yīng)分配。針對傳統(tǒng)智能算法的不足提出了一種基于狀態(tài)空間模型的優(yōu)化算法,對該算法的全局收斂性及搜索效率進(jìn)行了定性分析。建立了交叉口內(nèi)車輛平均等待時間的模型,并通過基于狀態(tài)空間模型的優(yōu)化算法與模型相結(jié)合,以最小化車輛平均等待時間為目標(biāo),對交通信號燈的時間分配進(jìn)行優(yōu)化。
[Abstract]:With the rapid development of our economy in recent years, transportation has become an indispensable part of people's daily life. This has led to a sharp increase in the number of motor vehicles in China, urban traffic congestion and other problems are increasingly serious. Traffic signal light is the most widely used traffic diversion mode at present. There are two commonly used control methods: one is the fixed time control mode, that is, the traffic light time is fixed in all directions. The second is the control mode of time division, that is, the time distribution of traffic lights varies with the time period. These two kinds of control methods have good effect in guiding traffic, but at the same time, when the traffic flow is not uniform in all directions, there may be traffic congestion caused by insufficient green time in the direction of heavy traffic flow. The traffic flow is small in the direction of green time, there is no traffic problem. In this paper, two control strategies are put forward in view of the deficiency of the existing traffic signal control mode, and the data are simulated by MATLAB platform, and the optimization results of this paper are compared with those of the traditional intelligent algorithm. The feasibility of two control strategies is proved. The main work of this paper is as follows: a heuristic control strategy of traffic signal light based on real-time traffic flow is proposed, and a mathematical model of single direction green light time allocation for intersection is established according to the real-time traffic flow at intersection. The adaptive allocation of traffic signal time is realized under different traffic flow conditions. An optimization algorithm based on state space model is proposed to overcome the shortcomings of traditional intelligent algorithms. The global convergence and search efficiency of the algorithm are qualitatively analyzed. The model of vehicle average waiting time in intersection is established, and the optimization algorithm based on state space model is combined with the model to minimize the average waiting time of vehicles to optimize the time allocation of traffic lights.
【學(xué)位授予單位】：長沙理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：U491.54

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 寧楚文,周理教;我國道路交通信號燈的現(xiàn)狀分析[J];照明工程學(xué)報;2000年04期

2 黃晶;交通信號燈中的黃燈需不需要?[J];現(xiàn)代交通管理;2001年06期

3 薛志勇;形形色色的交通信號燈[J];交通企業(yè)管理;2003年04期

4 程國華;;黃色交通信號燈小史[J];汽車運(yùn)用;2007年01期

5 王衛(wèi)子;;2005年河南省中等職業(yè)學(xué)校電類專業(yè)技能競賽一等獎 交通信號燈控制電路[J];電子制作;2008年05期

6 袁濤;韓冰;;交通信號燈趣史[J];汽車運(yùn)用;2010年05期

7 田平印;城市交通信號燈拾趣[J];交通世界;1996年04期

8 蘇慧青;漫談交通信號燈[J];汽車運(yùn)用;1997年04期

9 張肇富;交通信號燈的新功能[J];市政技術(shù);1998年03期

10 蔡自興;谷明琴;;城市環(huán)境中交通信號燈準(zhǔn)確識別與狀態(tài)估計[J];控制與決策;2014年01期

相關(guān)會議論文 前8條

1 王超;解鴻興;侯德明;趙峰;王靜鋒;唐煒;楊志亮;;城市交通信號燈人性化設(shè)計[A];2008全國LED顯示應(yīng)用技術(shù)交流暨產(chǎn)業(yè)發(fā)展研討會文集[C];2008年

2 劉治平;劉家壯;韓強(qiáng);;城市交通信號燈模糊聯(lián)控系統(tǒng)的設(shè)計研究[A];Well-off Society Strategies and Systems Engineering--Proceedings of the 13th Annual Conference of System Engineering Society of China[C];2004年

3 孫從富;吳勁松;;現(xiàn)代城市道路交通信號燈的設(shè)置要求[A];“2011西部汽車產(chǎn)業(yè)·學(xué)術(shù)論壇”暨四川省汽車工程學(xué)會四屆第九次學(xué)術(shù)年會論文集[C];2011年

4 王新偉;王成道;;四叉路口車輛流模型及其交通信號燈的控制策略[A];1996年中國控制會議論文集[C];1996年

5 王新偉;王成道;;交叉路口車輛流模型及其交通信號燈的控制策略[A];2000年上海市系統(tǒng)仿真學(xué)會學(xué)術(shù)年會論文專輯[C];2000年

6 王軍華;;LED道路交通信號燈測試研究[A];海峽兩岸第九屆照明科技與營銷研討會專題報告文集[C];2002年

7 方志烈;;LED交通信號燈的研究進(jìn)展和市場前景[A];海峽兩岸第七屆照明科技與營銷研討會專題報告文集[C];2000年

8 方志烈;;第三代LED道路交通信號燈的優(yōu)化[A];第九屆全國發(fā)光學(xué)術(shù)會議摘要集[C];2001年

相關(guān)重要報紙文章 前10條

1 鄂東晚報記者 張松林　通訊員 左雄 阮景紅;黃州城區(qū)啟用新型交通信號燈[N];黃岡日報;2007年

2 記者 李國　實習(xí)生 羅倩妮;重慶大量增加交通信號燈引起市民抱怨[N];工人日報;2009年

3 盛文輝;信號燈設(shè)置應(yīng)更人性化[N];甘肅法制報;2007年

4 張樹春邋趙豐民;太陽能交通信號燈亮相保定街頭[N];河北日報;2007年

5 張曉斐;新型交通信號燈現(xiàn)身錫城[N];無錫日報;2009年

6 趙鵬　記者 閆雪峰;112處交通信號燈實現(xiàn)升級[N];黑龍江日報;2009年

7 省政協(xié)委員 姜立;高校門口應(yīng)設(shè)交通信號燈[N];友報;2010年

8 聶士亮;交通信號燈能休息嗎[N];人民公安報·交通安全周刊;2005年

9 本報記者 張瑩瑩　劉霞;普洱市交通信號燈倒計時器何時亮？[N];云南政協(xié)報;2010年

10 記者 楊貴智;我市將再添140處智能交通信號燈[N];蘭州日報;2011年

相關(guān)博士學(xué)位論文 前1條

1 谷明琴;復(fù)雜環(huán)境中交通標(biāo)識識別與狀態(tài)跟蹤估計算法研究[D];中南大學(xué);2013年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 韓少華;交通信號燈檢測裝置的設(shè)計研制[D];河北大學(xué);2015年

2 王學(xué)琳;基于動態(tài)場景的交通信號燈檢測與識別[D];貴州民族大學(xué);2015年

3 孟江曼;基于視覺的交通信號燈檢測與識別系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)[D];東北大學(xué);2014年

4 朱夢超;視頻交通信號燈識別算法研究[D];浙江工業(yè)大學(xué);2015年

5 王鵬;基于信息融合的智能交通信號燈控制系統(tǒng)研究[D];沈陽工業(yè)大學(xué);2016年

6 李爽;基于手機(jī)平臺的交通信號燈識別算法的研究[D];東北大學(xué);2014年

7 王鼎湘;單交叉口智能交通燈配時優(yōu)化控制策略[D];長沙理工大學(xué);2015年

8 葛俊輝;交通信號燈檢測與識別算法研究[D];中南大學(xué);2014年

9 曾玉龍;交通信號燈的識別[D];中南大學(xué);2014年

10 姜洋;交通信號燈及附屬產(chǎn)品的系統(tǒng)設(shè)計研究[D];沈陽航空航天大學(xué);2013年

，

本文編號：2049495