本文選題：橋梁工程 + 車橋耦合振動　； 參考：《公路交通科技》2015年05期

【摘要】：開展了幅值相關阻尼比在車橋耦合振動中的應用研究。編制了車橋耦合振動計算程序,利用相關文獻提出了振幅相關阻尼比和加速度幅值相關阻尼比的計算方法,結合一座簡支箱梁橋,計算了實際橋梁位移幅值和加速度幅值相關阻尼比,并且對比了采用常阻尼比0.05和采用幅值相關阻尼比的車橋耦合振動響應。對比結果發(fā)現(xiàn),采用幅值相關阻尼計算的響應結果小于采用常阻尼比0.05的響應計算結果,其中加速度相關阻尼比的計算結果和實測結果吻合度較高。幅值相關阻尼比是車橋耦合振動中阻尼比取值的一種很好方法,并且求解的結果有著較高的精度。
[Abstract]:The application of amplitude-dependent damping ratio in vehicle-bridge coupling vibration is studied. The calculation program of vehicle-bridge coupling vibration is worked out, and the calculation method of amplitude dependent damping ratio and acceleration amplitude dependent damping ratio is put forward by using relevant literature, and combined with a simply supported box girder bridge, The actual bridge displacement amplitude and acceleration amplitude-dependent damping ratio are calculated, and the vehicle-bridge coupling vibration responses using constant damping ratio 0.05 and amplitude dependent damping ratio are compared. The results show that the response calculated with amplitude dependent damping is smaller than that with constant damping ratio 0.05, and the calculated results of acceleration correlation damping ratio are in good agreement with the measured results. The amplitude-dependent damping ratio is a good method for determining the damping ratio in vehicle-bridge coupled vibration, and the results obtained are of high accuracy.
【作者單位】： 貴州高速公路集團有限公司;交通運輸部公路科學研究院;
【基金】：交通運輸部公路科學研究院基本科研業(yè)務費項目
【分類號】：U441.3

【共引文獻】

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本文編號：2049482