本文選題：高墩橋 + 增量動力分析�。� 參考：《西南交通大學(xué)學(xué)報》2017年01期

【摘要】：為了分析地震動的行波效應(yīng)對山區(qū)大跨連續(xù)剛構(gòu)橋易損性的影響,以西南地區(qū)某高墩大跨連續(xù)剛構(gòu)橋為研究對象,采用譜兼容的方法選取了20條地震記錄對橋梁結(jié)構(gòu)進行了一致激勵和多點激勵下的增量動力分析,并得到其易損性曲線.研究結(jié)果表明:墩高越高,橋墩相對位移越大,最高墩的相對位移為矮墩的1.03~2.81倍,但矮墩發(fā)生損傷的概率要大于高墩,在抗震設(shè)計中應(yīng)得到重視;與一致激勵相比較,考慮行波效應(yīng)時,矮墩發(fā)生輕微損傷和中等損傷的概率降低,高墩發(fā)生輕微損傷和中等損傷的概率增大,但行波效應(yīng)會同時增加矮墩和高墩發(fā)生嚴重損傷的概率,因此在高墩橋的抗震設(shè)計中,特別是在高烈度地區(qū),應(yīng)考慮行波效應(yīng)對橋梁結(jié)構(gòu)的影響.
[Abstract]:In order to analyze the influence of traveling wave effect of ground motion on the vulnerability of long-span continuous rigid frame bridge in mountainous area, a long-span continuous rigid frame bridge with high piers in southwest China was studied. The incremental dynamic analysis of bridge structure under uniform excitation and multi-point excitation is carried out by using spectral compatible method and 20 seismic records are selected and their vulnerability curves are obtained. The results show that the higher the pier height, the greater the relative displacement of bridge pier. The relative displacement of the highest pier is 1.03or 2.81 times of that of the low pier, but the probability of damage of the pier is greater than that of the high pier. When considering the traveling wave effect, the probability of slight and moderate damage of short pier decreases, while that of high pier increases, but traveling wave effect increases the probability of serious damage of short pier and high pier at the same time. Therefore, the influence of traveling wave effect on bridge structure should be considered in the seismic design of high pier bridge, especially in high intensity area.
【作者單位】： 西南交通大學(xué)土木工程學(xué)院;西南交通大學(xué)高速鐵路線路工程教育部重點實驗室;
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項目(51308465,51508473) 中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費專項資金科技創(chuàng)新資助項目(SWJTU2014CX037EM) 教育部春暉計劃資助項目(Z2014032)
【分類號】：U442.55;U448.23

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本文編號：2048112