本文選題：車(chē)速離散 + 公路�。� 參考：《東南大學(xué)》2015年碩士論文

【摘要】：干線公路城鎮(zhèn)段在復(fù)雜道路環(huán)境及混合交通流的共同作用下,車(chē)速離散現(xiàn)象尤為突出,交通事故高發(fā),其交通安全問(wèn)題研究異常復(fù)雜。如何針對(duì)我國(guó)以干線公路城鎮(zhèn)段為代表的典型混合交通環(huán)境,研究車(chē)速離散的演化機(jī)理及其對(duì)交通安全的影響,面臨著新的挑戰(zhàn)。本文以干線公路穿越城鎮(zhèn)段為研究對(duì)象,對(duì)交通流車(chē)速離散與交通沖突狀況進(jìn)行定性與定量分析,以求基于車(chē)速離散程度評(píng)估路段交通安全風(fēng)險(xiǎn)。首先,基于所采集的車(chē)速離散相關(guān)數(shù)據(jù),對(duì)車(chē)速離散的成因及其影響因素進(jìn)行研究分析；基于混合交通環(huán)境下車(chē)速離散影響因素解析結(jié)果,確定與車(chē)速離散相關(guān)的特征指標(biāo)與影響因素。其次,根據(jù)采集的交通沖突數(shù)據(jù),綜合分析車(chē)速離散的相關(guān)特征因素與相關(guān)交通沖突之間的關(guān)系。結(jié)合Logistic回歸模型理論,量化特征指標(biāo)和相關(guān)交通沖突的關(guān)系,進(jìn)而構(gòu)建車(chē)速離散背景下交通沖突預(yù)測(cè)模型。再次,通過(guò)對(duì)采集樣本的視頻數(shù)據(jù)分析,基于故障樹(shù)模型理論,構(gòu)建車(chē)速離散背景下交通事故風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生機(jī)理的結(jié)構(gòu)模型�；谏鲜鼋煌_突預(yù)測(cè)模型和現(xiàn)場(chǎng)采集車(chē)速離散數(shù)據(jù)結(jié)果,在交通沖突預(yù)測(cè)模型基礎(chǔ)上,結(jié)合故障樹(shù)模型的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu),建立貝葉斯網(wǎng)絡(luò)模型,以事故概率、嚴(yán)重程度與安全等級(jí)為輸出元素,構(gòu)建基于車(chē)速離散程度的交通安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型,并結(jié)合實(shí)際案例驗(yàn)證其有效性。最后,論文總結(jié)了混合交通環(huán)境下車(chē)速離散對(duì)交通安全的影響機(jī)理以及在研究中尚存在的缺點(diǎn)以及仍待改進(jìn)之處,并展望未來(lái)在車(chē)速離散背景下對(duì)混合交通條件下道路交通安全評(píng)估的研究前景。
[Abstract]:Under the combined action of complex road environment and mixed traffic flow, the phenomenon of speed dispersion is particularly prominent in the urban section of trunk roads, and the traffic accidents are high. The study of traffic safety is extremely complex. How to study the evolution mechanism of speed dispersion and its influence on traffic safety in the typical mixed traffic environment, which is represented by the urban section of trunk roads in China, is facing new challenges. In this paper, the traffic speed dispersion and traffic conflict are qualitatively and quantitatively analyzed to evaluate the traffic safety risk based on the speed dispersion degree. First of all, based on the collected discrete speed data, the causes of speed dispersion and its influencing factors are studied and analyzed; based on the analytical results of vehicle speed discrete factors in mixed traffic environment, The characteristic indexes and influencing factors related to the discrete speed are determined. Secondly, according to the traffic conflict data collected, the relationship between the correlation characteristic factors of discrete speed and the traffic conflict is analyzed synthetically. Combined with Logistic regression model theory, the relationship between characteristic indexes and related traffic conflicts is quantified, and then the traffic conflict prediction model under the background of discrete speed is constructed. Thirdly, based on the theory of fault tree model, the structure model of traffic accident risk generation mechanism under the background of discrete speed is constructed by analyzing the video data of collected samples. Based on the above traffic conflict prediction model and the results of the discrete speed data collected on the spot, based on the traffic conflict prediction model and the topological structure of the fault tree model, the Bayesian network model is established to calculate the probability of accidents. The severity and safety grade are the output elements. A traffic safety risk assessment model based on the speed dispersion is constructed, and the effectiveness of the model is verified by practical cases. Finally, the paper summarizes the influence mechanism of speed dispersion on traffic safety in the mixed traffic environment, the shortcomings in the research and the place that still needs to be improved. The future research prospect of road traffic safety assessment under the condition of mixed traffic is prospected.
【學(xué)位授予單位】：東南大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類(lèi)號(hào)】：U491

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2046536