本文選題：安全管理工程 + 超車行為　； 參考：《安全與環(huán)境學報》2017年04期

【摘要】：為提高駕駛人在雙車道公路上超車的安全性,基于tau理論適應性分析,提出超車過程中駕駛人不僅根據(jù)tau線索估計避碰時間,也利用距離、速度、加速度等判斷超車是否安全的試驗假設。招募12名受試者,應用駕駛模擬系統(tǒng)試驗平臺,依據(jù)試驗假設采集12個與超車行為有關的駕駛行為數(shù)據(jù),對其進行無量綱化處理,并利用Bootstrap法對數(shù)據(jù)進行擴增。結合駕駛行為問卷得分,利用AMOS軟件,建立超車行為安全評價的結構方程模型。通過對初始假設模型進行多次修正與評價,得到影響超車行為安全的3個駕駛行為參數(shù)。結果表明,超車車輛在超車并道后的速度、與前導車之間的避碰時間及與對向車輛之間的避碰時間這3個駕駛行為參數(shù)可作為超車行為安全評價的有效指標。
[Abstract]:In order to improve the safety of overtaking on two-lane highway, based on the adaptability analysis of tau theory, it is proposed that the driver not only estimates collision avoidance time according to tau clues, but also uses distance and speed. Acceleration and other test assumptions to determine whether overtaking is safe or not. Twelve subjects were recruited, and 12 driving behavior data related to overtaking behavior were collected according to the test hypothesis on a driving simulation system test platform. The data were processed in a dimensionless manner, and the data were amplified by bootstrap method. Based on the score of driving behavior questionnaire, the structural equation model of overtaking behavior safety evaluation was established by using Amos software. By modifying and evaluating the initial hypothesis model, three driving behavior parameters which affect the safety of overtaking behavior are obtained. The results show that the driving behavior parameters, such as the speed of overtaking, the collision avoidance time between the overtaking vehicle and the leading vehicle, and the collision avoidance time between the two vehicles, can be used as an effective index to evaluate the safety of overtaking behavior.
【作者單位】： 昆明理工大學交通工程學院;
【基金】：國家自然科學基金項目(71361016) 四川省汽車測控與安全重點實驗室開放課題(szjj2014-066)
【分類號】：U491.25

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本文編號：2033420