發(fā)布時間：2018-06-12 19:47

  本文選題：T型交叉口 + 優(yōu)先權(quán)��； 參考：《水運(yùn)工程》2017年04期

【摘要】：為更好地計算內(nèi)河航道交叉口通過能力,提出空檔率的概念,對可接受間隙理論模型進(jìn)行改進(jìn),認(rèn)為船舶尺度大、船頭時距不能全部用于船舶穿越�？偨Y(jié)平流區(qū)域避讓規(guī)則,將T型交叉口各向交通流劃分為3個等級,并考慮高等級流向的阻抗影響,給出基于優(yōu)先權(quán)的T型交叉口各流向通過能力計算方法。以蘇申內(nèi)港線——申張線T型交叉口為例進(jìn)行分析,結(jié)果表明通過能力隨沖突交通量的增大成負(fù)指數(shù)規(guī)律減小,且當(dāng)沖突交通量一定時,通過能力隨速度呈緩-快-緩趨勢增長,取穿越船平均航速(0.8倍設(shè)計速度)計算通過能力是合理的。
[Abstract]:In order to better calculate the passing capacity of intersections in inland waterways, the concept of gap ratio is put forward, and the theoretical model of acceptable clearance is improved. It is considered that the ship has a large scale and the bow time interval can not be used entirely for ship crossing. In this paper, the rules of avoiding advection region are summarized, and the traffic flow in each direction of T-type intersection is divided into three grades. Considering the influence of impedance of high-grade flow direction, the method of calculating the passing capacity of each direction of T-type intersection based on priority is presented. Taking the T type intersection of Sushenei-Shenhang Line as an example, the results show that the capacity of conflict decreases with the increase of conflict traffic, and when the conflict traffic is constant, It is reasonable to calculate the passing capacity by taking the average speed of the traversing ship at 0.8 times of the design speed.
【作者單位】： 河海大學(xué)港口海岸與近海工程學(xué)院;中交第三航務(wù)工程勘察設(shè)計院有限公司;
【基金】：江蘇省交通運(yùn)輸科技項目(2012R03) 國家重點(diǎn)研發(fā)計劃課題(2016YFCO402007)
【分類號】：U697.1

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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6 陳蜀U

本文編號：2010861