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升船機內(nèi)船舶吃水檢測系統(tǒng)研究

發(fā)布時間:2018-06-08 19:01

  本文選題:吃水檢測 + 超聲波 ; 參考:《人民長江》2017年20期


【摘要】:在長江三峽升船機船舶試通航階段,吃水安全檢測依舊使用人工讀取水尺的方法,效率偏低且精度不高,為此設(shè)計了一套基于STM32與FPGA雙核結(jié)構(gòu)的下位機系統(tǒng)和基于MFC的上位機預(yù)警軟件系統(tǒng)。該系統(tǒng)主要依據(jù)水下超聲波的傳播模型和超聲波的衍射效應(yīng),結(jié)合實時水位變動信息,采集得到通航船舶吃水量的點陣數(shù)列,最后計算得出通航船舶的吃水深度。通過在三峽升船機的現(xiàn)場實驗和國家計量院的認證,證實該系統(tǒng)具有安裝檢修方便、實時性高等優(yōu)點,測量吃水量與船舶水尺的對比差小于0.08 m。
[Abstract]:In the phase of ship trial and navigation of the three Gorges ship lift of the Yangtze River, the method of manual reading water ruler is still used in the draft safety inspection, which is inefficient and low in accuracy. Therefore, a set of lower computer system based on STM32 and FPGA dual core structure and an upper computer early warning software system based on MFC are designed. According to the propagation model of underwater ultrasonic wave and the diffraction effect of ultrasonic wave, combined with the real-time water level change information, the system collects the lattice series of water intake of navigable ships, and finally calculates the draught depth of navigable ships. Through the field experiment of the three Gorges ship lift and the certification of the National Institute of Metrology, it is proved that the system has the advantages of convenient installation and maintenance, high real-time performance, and the contrast difference between the measuring water consumption and the ship water ruler is less than 0.08 m.
【作者單位】: 大連海事大學信息技術(shù)學院;長江三峽通航管理局;
【基金】:國務(wù)院三峽辦三峽后續(xù)工作規(guī)劃科技項目“三峽升船機通航與運行保障關(guān)鍵技術(shù)研究” 遼寧省百千萬人才工程資助項目(2012921080)
【分類號】:U642

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本文編號:1996863

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