本文選題：車撞橋墩 + 撞擊力��； 參考：《北方工業(yè)大學(xué)》2017年碩士論文

【摘要】：隨著立體交通事業(yè)的迅速發(fā)展,車輛撞擊橋墩的事故頻繁發(fā)生,往往造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失,此類問題已引起國內(nèi)外學(xué)者的廣泛關(guān)注。目前,我國對車撞橋墩問題的研究雖然不少,但由于對車輛撞擊橋墩作用機(jī)理的認(rèn)識(shí)存在不足,導(dǎo)致橋墩缺乏可靠的撞擊力計(jì)算依據(jù)和撞擊后橋墩的損傷評價(jià)標(biāo)準(zhǔn),因此有必要針對車輛撞擊橋墩的撞擊力及損傷問題展開深入研究。本文在總結(jié)國內(nèi)、外車撞橋墩常用撞擊力計(jì)算方法的基礎(chǔ)上,首先通過模型試驗(yàn),對車撞橋墩的撞擊力及損傷問題進(jìn)行分析;然后對試驗(yàn)工況進(jìn)行有限元模擬分析,并與試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行對比,明確有限元仿真分析的可行性及相應(yīng)的本構(gòu)關(guān)系與參數(shù)選取,在此基礎(chǔ)上建立實(shí)車撞擊橋墩的有限元模型,對撞擊力及橋墩損傷進(jìn)行計(jì)算分析;根據(jù)沖量定理推導(dǎo)撞擊力的計(jì)算公式,并與模型試驗(yàn)及有限元分析的結(jié)果進(jìn)行對比,驗(yàn)證公式的適用性;最后對規(guī)則橋梁橋墩的撞擊損傷評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)及評價(jià)指標(biāo)進(jìn)行初步探討。研究表明:撞擊力的大小與車速的平方及車輛的質(zhì)量成比例關(guān)系;試驗(yàn)分析法、有限元分析法和根據(jù)沖量定理推導(dǎo)公式得到的撞擊力值,均比我國現(xiàn)行規(guī)范規(guī)定的撞擊力值大;以沖量定理為依據(jù)的撞擊力計(jì)算公式適用于低速、小質(zhì)量車輛撞擊計(jì)算;對于獨(dú)柱墩和框架墩,撞擊損傷主要為撞擊點(diǎn)位置的局部破壞及橋墩根部的受彎破壞。
[Abstract]:With the rapid development of three-dimensional transportation, accidents of vehicle impact on bridge piers occur frequently, which often result in huge economic losses. This kind of problem has attracted extensive attention of scholars at home and abroad. At present, although there are a lot of researches on the problem of vehicle impact pier in our country, there is a lack of understanding of the mechanism of vehicle impact pier, which leads to the lack of reliable basis for calculating the impact force and the damage evaluation standard of the pier after impact. Therefore, it is necessary to study the impact force and damage of vehicle impact pier. On the basis of summing up the common methods of calculating the impact force of the external vehicle impact bridge pier in China, this paper first analyzes the impact force and damage of the vehicle impact bridge pier through the model test, and then carries on the finite element simulation analysis to the test condition. Compared with the test results, the feasibility of the finite element simulation analysis and the corresponding constitutive relation and parameter selection are clarified. On this basis, the finite element model of the real vehicle impact pier is established, and the impact force and the damage of the pier are calculated and analyzed. According to the impulse theorem, the formula of impact force is deduced, and compared with the results of model test and finite element analysis, the applicability of the formula is verified. Finally, the evaluation criteria and evaluation indexes of impact damage of regular bridge piers are discussed preliminarily. The results show that the magnitude of impact force is proportional to the square of speed and the mass of vehicle, the values of impact force obtained by test analysis method, finite element analysis method and formula derived from impulse theorem are larger than those of China's current code. The formula of impact force based on impulse theorem is applicable to the calculation of low speed and small mass vehicle impact. For single column pier and frame pier, the impact damage is mainly local damage at the impact point and flexural failure at the base of the bridge pier.
【學(xué)位授予單位】：北方工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類號】：U447

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：1984165