本文選題：崩塌 + 攔石墻�。� 參考：《成都理工大學學報(自然科學版)》2017年02期

【摘要】：以都江堰-汶川高速公路龍洞子隧道出口的崩塌災害為對象,研究崩塌體的運動以及優(yōu)化防護結(jié)構(gòu)。采用基于離散元方法對崩塌災害進行數(shù)值模擬,并開展了崩塌體與攔石墻動力沖擊響應研究。結(jié)果表明:沖擊動力響應結(jié)果與攔石墻高度、崩塌體運動距離、崩塌體內(nèi)部塊石摩擦系數(shù)及坡腳與攔石墻間的緩沖區(qū)距離均有一定的關(guān)系;攔石墻在崩塌體動力沖擊作用下表現(xiàn)為宏觀裂縫張開、微觀具有沖擊力超過顆粒平行連接強度而斷裂的特征;進一步通過數(shù)值模擬優(yōu)化了攔石墻的結(jié)構(gòu)模型和設(shè)計參數(shù)。
[Abstract]:Taking the collapse disaster at the exit of Longdongzi Tunnel of Dujiangyan-Wenchuan Expressway as an object, the movement of collapse and the optimization of protection structure are studied. Based on discrete element method, the numerical simulation of collapse disaster is carried out, and the dynamic impact response of collapse and rock wall is studied. The results show that the impact dynamic response is related to the height of the wall, the distance of the collapse, the friction coefficient of the rock block in the collapse body and the distance between the slope foot and the buffer zone between the wall and the wall. Under the action of dynamic impact of collapse the rock barrier wall is characterized by macroscopic crack opening and microcosmic fracture with impact force exceeding the parallel connection strength of particles. Furthermore the structural model and design parameters of the wall are optimized by numerical simulation.
【作者單位】： 西南科技大學土建學院;中國科學院水利部成都山地災害與環(huán)境研究所;
【基金】：國家自然科學基金項目(41472325;41272297;41401195) 西南科技大學博士基金項目(12zx7124) 綿陽市科技局項目(14S-02-5)
【分類號】：U457.2

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本文編號：1983728