本文選題：隧道工程 + 襯砌背后空洞��； 參考：《巖土工程學(xué)報》2015年03期

【摘要】：襯砌背后多空洞的存在使隧道結(jié)構(gòu)受力狀態(tài)更加復(fù)雜,極易引起結(jié)構(gòu)開裂并直接影響到隧道結(jié)構(gòu)的安全性。針對Ⅳ級圍巖兩車道公路隧道,采用數(shù)值模擬和模型試驗分別研究拱頂或拱肩背后存在雙空洞條件下隧道結(jié)構(gòu)的安全狀態(tài)。數(shù)值模擬結(jié)果表明:襯砌背后雙空洞的存在,顯著改變了隧道結(jié)構(gòu)內(nèi)力分布,惡化了結(jié)構(gòu)受力狀態(tài);空洞尺寸增大會導(dǎo)致隧道結(jié)構(gòu)軸力整體降低,并使空洞范圍內(nèi)及兩空洞之間的隧道結(jié)構(gòu)彎矩明顯增大;兩空洞間隧道結(jié)構(gòu)各截面安全系數(shù)較無空洞時顯著降低,并表現(xiàn)出隨空洞尺寸增加而逐漸降低的趨勢,該區(qū)域也是隧道結(jié)構(gòu)安全性評價重點部位;拱肩襯砌背后存在雙空洞時,其對結(jié)構(gòu)截面安全系數(shù)的影響較拱頂和拱肩分別存在空洞的情況更大。模型試驗得到的空洞對襯砌結(jié)構(gòu)安全系數(shù)影響規(guī)律與數(shù)值模擬結(jié)果基本一致,并獲得了雙空洞作用下襯砌結(jié)構(gòu)的破壞演化規(guī)律。研究成果可為隧道襯砌背后空洞的致災(zāi)機制和災(zāi)變控制研究提供參考和借鑒。
[Abstract]:The existence of many holes behind the lining makes the stress state of the tunnel structure more complicated, which can easily cause the structure to crack and directly affect the safety of the tunnel structure. In view of the two-lane highway tunnel of grade 鈪，

本文編號：1974025