發(fā)布時(shí)間：2018-06-03 16:38

  本文選題：斜拉橋 + 調(diào)索方法　； 參考：《公路工程》2017年05期

【摘要】：為了減小傳統(tǒng)調(diào)索方法在鋼—砼組合斜拉橋調(diào)索過程中鋼箱梁由二期恒載引起的變形和應(yīng)力,在現(xiàn)有調(diào)索方法理論基礎(chǔ)之上,通過研究提出在鋼纖維砼澆筑完成,橋面瀝青砼鋪裝之前進(jìn)行終調(diào)索。詳細(xì)介紹了最終施調(diào)量的計(jì)算過程,比較了兩種調(diào)索方法下的計(jì)算所得成橋索力理論值,借助有限元分析軟件,分析了運(yùn)用該方法與傳統(tǒng)調(diào)索方法進(jìn)行調(diào)索過程中鋼箱梁由二期恒載引起的變形和應(yīng)力,分析結(jié)果表明:在鋼纖維砼澆筑完成,橋面瀝青砼鋪裝之前進(jìn)行終調(diào)索,整個(gè)鋼箱梁由二期恒載引起的變形和應(yīng)力分別減小了由傳統(tǒng)調(diào)索方法引起變形、應(yīng)力的34.7%和46.8%,極大地提高了橋面鋪裝的耐久性。
[Abstract]:In order to reduce the deformation and stress of the steel box girder caused by the second stage dead load in the process of cable adjustment of steel-concrete composite cable-stayed bridge by traditional cable-adjusting method, on the basis of the existing theory of cable adjusting method, it is put forward that the steel fiber concrete construction is completed through the research. Final cable adjustment is carried out before the asphalt concrete pavement on the deck of the bridge. This paper introduces in detail the calculation process of the final adjusting quantity, compares the theoretical values of the bridge cable force calculated under two kinds of cable adjustment methods, and makes use of the finite element analysis software. The deformation and stress of the steel box girder caused by the second phase dead load in the process of cable adjustment by using this method and the traditional cable adjusting method are analyzed. The results show that the final cable adjustment is carried out before the steel fiber concrete is poured and the asphalt concrete pavement of the bridge deck is finished. The deformation and stress of the whole steel box girder caused by the second stage dead load reduce the deformation caused by the traditional cable adjusting method respectively. The stress is 34.7% and 46.8% respectively which greatly improves the durability of the bridge deck pavement.
【作者單位】： 蘭州交通大學(xué)土木工程學(xué)院;甘肅省橋梁隧道健康監(jiān)測與安全評估技術(shù)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【基金】：國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51368032)
【分類號】：U448.27

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 王學(xué)軍;;斜塔斜拉橋全橋調(diào)索設(shè)計(jì)與施工技術(shù)[J];國防交通工程與技術(shù);2013年S1期

2 梁立農(nóng);韓大建;;索的非線性有限元與調(diào)索方法研究[J];工程力學(xué);2007年11期

3 劉學(xué)慶;空間預(yù)應(yīng)力索橋結(jié)構(gòu)調(diào)索技術(shù)[J];鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì);2003年12期

4 孔繁龍;;影響矩陣法在施橋大橋吊桿二次調(diào)索中的應(yīng)用[J];交通科技;2012年02期

5 高艷秋;程鋒磊;;虛擬調(diào)索法在鋼筋混凝土系桿拱橋施工中應(yīng)用[J];山西建筑;2012年34期

6 楊興;張敏;周水興;;影響矩陣法在斜拉橋二次調(diào)索中的應(yīng)用[J];重慶交通大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2009年03期

7 李古暄,鄧尚瑛,肖文,王錫坤;九江大橋斜拉橋調(diào)索計(jì)算方法[J];廣東公路交通;2000年S1期

8 莊守明;王道斌;呂富艷;谷曉川;;斜拉橋長平臺牽索掛籃施工的調(diào)索方法研究[J];國防交通工程與技術(shù);2007年01期

9 周恒武;熊守富;;天津南倉道立交橋主橋斜拉索調(diào)索優(yōu)化方案[J];橋梁建設(shè);2010年03期

10 張燕青;陳雙聰;蔡金標(biāo);;系桿拱橋調(diào)索方法的探討及應(yīng)用[J];低溫建筑技術(shù);2014年04期

相關(guān)會(huì)議論文 前4條

1 陳科昌;;調(diào)索優(yōu)化[A];全國橋梁結(jié)構(gòu)學(xué)術(shù)大會(huì)論文集（上冊）[C];1992年

2 胡可;;斜拉橋適時(shí)調(diào)索模塊設(shè)計(jì)[A];中國公路學(xué)會(huì)計(jì)算機(jī)應(yīng)用分會(huì)2004年年會(huì)學(xué)術(shù)論文集[C];2004年

3 江安;戚志河;石少華;;應(yīng)用影響矩陣進(jìn)行無背索斜拉橋調(diào)索[A];中國公路學(xué)會(huì)計(jì)算機(jī)應(yīng)用分會(huì)2010年學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];2010年

4 韋福堂;孫長軍;;單根調(diào)索技術(shù)在盧浦大橋合龍前鋼拱肋軸線調(diào)整中的應(yīng)用[A];第十六屆全國橋梁學(xué)術(shù)會(huì)議論文集（上冊）[C];2004年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前3條

1 王炎;無背索獨(dú)塔斜拉橋施工控制分析[D];蘇州科技大學(xué);2016年

2 張圃維;湘潭三大橋主橋運(yùn)營期調(diào)索施工控制技術(shù)研究[D];湖南科技大學(xué);2014年

3 王美;紅楓湖大橋成橋后索力調(diào)整及調(diào)索順序的優(yōu)化[D];大連理工大學(xué);2005年

，

本文編號：1973464