本文選題：公路工程 + 橋頭搭板　； 參考：《北京交通大學學報》2017年03期

【摘要】：以車輪動荷載系數(shù)、橋面與引道路面容許臺階高度作為控制指標,建立七自由度車輛模型和過渡段三維動力學模型,分析橋頭搭板的不同參數(shù)組合下車輛和過渡段的動力特性,提出搭板的優(yōu)化設(shè)計參數(shù),包括搭板厚度、彈性模量、長度和埋深.結(jié)果表明,考慮錯臺時,板厚不小于30cm,彈性模量不小于2.8×10~4 MPa,長度為8.3m能夠滿足橋頭輕微跳車的要求和B級路面的后輪動荷載系數(shù)標準;彈性模量為2.8×10~4 MPa,長度為8.3m的條件下,板厚不小于45cm時能夠滿足A級路面的后輪最大動荷載系數(shù)標準;不考慮錯臺時,板厚為30cm,彈性模量為2.8×10~4 MPa,長度不小于8.3m時能夠滿足B級路面的前、后輪動荷載系數(shù)標準;搭板的埋深對路基累積沉降的影響不顯著.建議搭板材質(zhì)選取C25,長度、厚度分別不小于8.3m和30cm,埋深不大于0.1m,以滿足車輪動荷載系數(shù)和橋頭輕微跳車的要求.
[Abstract]:Taking the dynamic load coefficient of the wheel, the height of the bridge deck and the entrance road face as the control index, the vehicle model of seven degrees of freedom and the three-dimensional dynamic model of the transition section are established, and the dynamic characteristics of the vehicle and the transition section under the different parameters of the bridge head and slab are analyzed. The optimum design parameters, including thickness, modulus of elasticity, length and depth of slab, are proposed. The results show that the thickness of plate is not less than 30 cm, the elastic modulus is not less than 2.8 脳 10 ~ (4) MPa, and the length of 8.3m can meet the requirement of slight jump at bridge head and the criterion of dynamic load coefficient of rear wheel of B class pavement, and the elastic modulus is 2.8 脳 10 ~ (4) MPA, and the length is 8.3 m, when the plate thickness is not less than 30 cm, the elastic modulus is not less than 2.8 脳 10 ~ (4) MPA. When the thickness of slab is not less than 45cm, the maximum dynamic load coefficient standard of A grade pavement can be satisfied, when the plate thickness is 30 cm, the elastic modulus is 2.8 脳 10 ~ 4 MPa, and the length is not less than 8.3m, the dynamic load coefficient standard of B grade pavement can be satisfied when the plate thickness is 30 cm and the elastic modulus is 2.8 脳 10 ~ (4) MPa when the staggered platform is not considered. The influence of overlay depth on the accumulated settlement of subgrade is not significant. It is suggested that C _ 25, length and thickness should be chosen, and the depth of burying should not be greater than 0.1 m, so as to meet the requirement of wheel dynamic load coefficient and slight jump at bridge head.
【作者單位】： 北京交通大學土木建筑工程學院;中交公路規(guī)劃設(shè)計院有限公司;
【基金】：交通運輸部交通運輸建設(shè)科技項目(2013318J06200) 中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費專項資金(2015JBM064) 教育部留學回國人員科研啟動基金(第49批)~~
【分類號】：U416.1;U442.5

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本文編號：1953682