發(fā)布時間：2018-05-29 15:04

  本文選題：氣囊 + 正交實驗　； 參考：《汽車工程》2017年07期

【摘要】：鑒于以往的氣囊設(shè)計通常用反復(fù)實驗來驗證設(shè)計合理性,造成時間和資源的極大浪費,本文中將安全氣囊及其周邊環(huán)境作為一個研究整體,以有限元仿真評估安全氣囊點爆環(huán)境的狀態(tài)。通過引入安全氣囊及其周邊環(huán)境中的撕裂線形式、氣囊門蓋材料、氣囊展開方向與風(fēng)窗玻璃夾角和氣囊與風(fēng)窗玻璃垂直距離等設(shè)計參數(shù),用正交實驗優(yōu)化氣囊設(shè)計方案的穩(wěn)健性。仿真結(jié)果和實車點爆實驗驗證了所提出的優(yōu)化方案的有效性。
[Abstract]:Since the air bag design is usually used repeatedly to verify the rationality of the design and cause a great waste of time and resources, the airbag and its surrounding environment are used as a research whole, and the finite element simulation is used to evaluate the condition of the air bag explosion environment. The design parameters such as air bag door cover material, air bag expansion direction and windwindow glass angle and air bag and windowglass vertical distance are used to optimize the robustness of air bag design. The simulation results and real car point explosion experiments verify the effectiveness of the proposed optimization scheme.
【作者單位】： 泛亞汽車技術(shù)中心有限公司前期車輛開發(fā)及整車集成部;
【分類號】：U491.61

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前6條

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【共引文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

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【二級參考文獻(xiàn)】

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本文編號：1951315