本文選題：公路鐵路兩用橋 + 非通航孔橋��； 參考：《橋梁建設(shè)》2015年06期

【摘要】：滬通長江大橋設(shè)計通行4線鐵路、6車道高速公路,其非通航孔橋為簡支鋼桁梁結(jié)構(gòu),橋梁跨度112m,全長2 912m,其中跨南岸大堤橋梁3跨共336m、跨北岸大堤橋梁2跨共224m、跨水中橫港沙區(qū)段橋梁21跨共2 352m。非通航孔橋主桁為三片鋼主桁結(jié)構(gòu),上層公路橋面由鋼縱橫梁與混凝土橋面板結(jié)合而成,下層鐵路橋面由下弦各節(jié)點處的鋼橫梁與混凝土槽形梁結(jié)合而成。橋墩采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ),墩身采用單箱三室的空心鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。
[Abstract]:The Hutong Yangtze River Bridge is designed to pass through 4 lines of railway and 6 driveway freeway, and its non-navigable hole bridge is simply supported steel truss beam structure. The span of the bridge is 112m, the total length of the bridge is 2912m. among them, the bridge spans 336m across the south bank, 224m across the north bank, and 2352macross the sand section of Henggang. The main truss of non-navigable orifice bridge is three pieces of steel main truss structure. The upper highway deck is composed of steel crossbeam and concrete deck slab, and the lower railway deck is composed of steel beam and concrete groove beam at each node of lower chord. The piers are based on bored piles, and the piers are hollow reinforced concrete structures with single box and three chambers.
【作者單位】： 中鐵大橋勘測設(shè)計院集團(tuán)有限公司;
【分類號】：U442.5

【共引文獻(xiàn)】

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1 侯健;羅扣;;結(jié)合梁剪力釘布置形式研究[J];世界橋梁;2014年02期

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2 胡楠邋隋業(yè)輝 王自民 舒智明;杭州灣跨海大橋昨全線通車[N];長江日報;2008年

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1 陳文;港珠澳大橋非通航區(qū)船舶交通現(xiàn)狀觀測、非通航孔橋船撞力及防撞措施研究[D];大連海事大學(xué);2009年

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本文編號：1934664