本文選題：盾構(gòu)隧道 + 下穿　； 參考：《土木工程學(xué)報(bào)》2015年S1期

【摘要】：依托蘇州軌道交通2號(hào)線盾構(gòu)下穿滬寧城際高速鐵路工程,采用理論分析和三維數(shù)值仿真,系統(tǒng)地闡述分析軟弱地層條件下盾構(gòu)穿越高鐵所存在的風(fēng)險(xiǎn),并研究提出一套包括多方面措施的安全控制體系。研究表明:制定沉降控制標(biāo)準(zhǔn)時(shí)必須充分考慮地層工后沉降;僅針對(duì)地層注漿加固的傳統(tǒng)方案難以滿足穿越高鐵要求,研究提出了"分區(qū)注漿+板樁隔離"的新型保護(hù)體系;穿越施工期間應(yīng)限制列車運(yùn)行速度,優(yōu)良的盾構(gòu)設(shè)備、微擾動(dòng)掘進(jìn)工藝、充分同步注漿及二次補(bǔ)漿、自動(dòng)化遠(yuǎn)程監(jiān)控等措施,可有效規(guī)避或降低穿越高鐵施工風(fēng)險(xiǎn)。實(shí)際工程安全順利穿越高鐵,驗(yàn)證說(shuō)明了本文所提出的盾構(gòu)穿越高鐵控制措施的合理性、有效性。
[Abstract]:Relying on the project of Shanghai Nanjing Intercity High Speed Railway under the shield of Suzhou Rail Transit Line 2, the risk of the shield crossing the high speed rail under the condition of weak stratum is systematically expounded and analyzed by the theoretical analysis and three-dimensional numerical simulation, and a set of safety control system which includes various measures is put forward. The research shows that the settlement control standard is made. It is necessary to fully consider the post construction settlement. The new protection system, which is only difficult to meet the requirements of crossing high speed iron, is only difficult to meet the requirement of crossing high speed rail. The study puts forward a new protection system of "zoning grouting and plate pile isolation". During the course of construction, the train speed, fine shield equipment, micro disturbance driving technology, fully synchronous grouting and two grouting should be fully used. Automatic remote monitoring and other measures can effectively avoid or reduce the risk of passing through the high speed rail. The actual project is safe and smooth through the high speed rail. The verification shows the rationality and effectiveness of the shield tunneling through the high speed rail control measures proposed in this paper.
【作者單位】： 北京交通大學(xué);蘇州市軌道交通集團(tuán)有限公司;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金面上項(xiàng)目(51178027)
【分類號(hào)】：U455.43;U231.3

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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10 程，

本文編號(hào)：1933262