本文選題：層狀千枚巖地層 + 山嶺隧道　； 參考：《西南交通大學(xué)》2017年碩士論文

【摘要】：預(yù)應(yīng)力錨索抗滑樁是提高層狀千枚巖地層山嶺隧道洞口邊坡穩(wěn)定性的有效措施之一,由于其與巖體復(fù)雜的接觸行為;致使結(jié)構(gòu)力學(xué)計(jì)算模式具有不確定性;此外,針對不同滑坡破壞形式及地層巖質(zhì)條件下加固效果的研究并不完善;因此,本文在依據(jù)預(yù)應(yīng)力錨索抗滑樁研究現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,采用數(shù)值模擬和現(xiàn)場監(jiān)測相結(jié)合的研究方法對層狀千枚巖地層條件下山嶺隧道洞口邊坡穩(wěn)定性及其控制措施進(jìn)行了研究,主要開展了如下的研究工作:1、通過對成蘭線隧道洞口邊坡的實(shí)地調(diào)研,分析了該線隧道洞口邊坡的地形地貌、地層巖性、節(jié)理產(chǎn)狀等諸多層狀巖質(zhì)邊坡的物理力學(xué)特性。并總結(jié)了作為隧道洞口坡面加固措施的預(yù)應(yīng)力錨索抗滑樁的研究現(xiàn)狀及計(jì)算理論。2、針對成蘭線層狀千枚巖地層條件下的隧道洞口坡面的穩(wěn)定性問題,采用FLAC3D中的遍布節(jié)理本構(gòu)模型來模擬層狀巖質(zhì)邊坡的破壞形式,分析了層狀千枚巖地層下巖體物理力學(xué)參數(shù)單因素變量對隧道洞口邊坡滑移破壞的影響規(guī)律,總結(jié)出了該種巖體的失穩(wěn)破壞機(jī)制。3、采用FLAC3D建立三維層狀巖質(zhì)邊坡,考慮坡體內(nèi)加固樁及巖體之間的接觸。對比分析了未設(shè)置抗滑樁與設(shè)置預(yù)應(yīng)力錨索抗滑樁對層狀巖質(zhì)邊坡穩(wěn)定性的影響規(guī)律。分析了預(yù)應(yīng)力錨索施加后|逵胙姨逯淶慕喲ビασ約白砟諏Φ姆植加氡浠媛，

本文編號：1931604