發(fā)布時(shí)間：2018-05-22 09:14

  本文選題：公路工程 + 半剛性鋼渣基層��； 參考：《施工技術(shù)》2017年11期

【摘要】：半剛性基層具有整體強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好且造價(jià)低等優(yōu)點(diǎn),被廣泛應(yīng)用于高等級(jí)公路的基層,但其隨著溫度和濕度的變化容易產(chǎn)生開裂問題。用鋼渣代替水泥穩(wěn)定基層中的碎石,對(duì)不同級(jí)配的鋼渣和砂礫混合料進(jìn)行了室內(nèi)干縮和溫縮試驗(yàn)研究,分析其干縮系數(shù)、溫縮應(yīng)變等參數(shù)隨時(shí)間、失水率以及溫度的變化規(guī)律。試驗(yàn)結(jié)果表明,在合理選用配合比及水泥劑量的條件下,采用半剛性鋼渣基層材料作為道路基層材料具有較好的抗裂性能,并提高廢鋼渣的利用率。
[Abstract]:Semi - rigid base course has the advantages of high integral strength , good stability and low cost . It is widely used in the base course of high - grade highway , but it is easy to crack with temperature and humidity .
【作者單位】： 沈陽建筑大學(xué)土木工程學(xué)院;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51308355) 沈陽市科技計(jì)劃項(xiàng)目(F13-066-2-00)
【分類號(hào)】：U416.2

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本文編號(hào)：1921461