本文選題：機(jī)制砂混凝土 + 回彈法��； 參考：《遼寧工程技術(shù)大學(xué)》2015年碩士論文

【摘要】：隨著我國(guó)基礎(chǔ)建設(shè)的發(fā)展和對(duì)環(huán)境保護(hù)的重視,現(xiàn)有的天然砂資源已不能滿足工程需要,使用機(jī)制砂己成為今后的發(fā)展趨勢(shì)。機(jī)制砂在生產(chǎn)過(guò)程中,不可避免地要產(chǎn)生一定數(shù)量的粒徑小于75μm的石粉,這是機(jī)制砂與天然砂最明顯的區(qū)別之一。與天然砂相比,機(jī)制砂還有級(jí)配較差,細(xì)度模數(shù)偏大,表面粗糙,顆粒尖銳有棱角等特點(diǎn)。因此,工程界普遍對(duì)采用機(jī)制砂來(lái)配制混凝土特別是高強(qiáng)度混凝土心存疑慮,對(duì)其性能更是缺乏了解,導(dǎo)致機(jī)制砂混凝土在一些重要構(gòu)件和部位中的應(yīng)用受阻。本文參考宣威高速公路機(jī)制砂混凝土科研課題研究,以編制宣威高速公路機(jī)制砂混凝土專用回彈測(cè)強(qiáng)曲線為目的,采用宣威高速公路混凝土工程使用的原材料進(jìn)行試驗(yàn),參考設(shè)計(jì)資料中給出的混凝土配比,分C30、C40、C50、C55和C60五個(gè)強(qiáng)度進(jìn)行配合比試配和優(yōu)化調(diào)整,同時(shí)每種強(qiáng)度混凝土配合比中均設(shè)計(jì)石粉含量為3%、5%、7%和10%用以對(duì)比。進(jìn)行試塊制作和養(yǎng)護(hù),按照齡期進(jìn)行回彈試驗(yàn)、碳化深度試驗(yàn)和抗壓強(qiáng)度試驗(yàn),分析試驗(yàn)數(shù)據(jù),得出宣威高速公路工程機(jī)制砂混凝土專用回彈測(cè)強(qiáng)曲線,數(shù)據(jù)誤差滿足規(guī)范對(duì)專用測(cè)強(qiáng)曲線的要求,同時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)鉆芯取樣驗(yàn)證曲線,符合工程實(shí)際情況。將四種石粉含量試塊的抗壓強(qiáng)度數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比分析,結(jié)果表明：在配制中等強(qiáng)度混凝土?xí)r可適當(dāng)增加配合比中的石粉含量,石粉含量在7%左右時(shí)機(jī)制砂混凝土強(qiáng)度達(dá)到最高；在配制高等強(qiáng)度混凝土?xí)r要適當(dāng)降低配合比中的石粉含量,石粉含量在3%左右時(shí)機(jī)制砂混凝土強(qiáng)度最高。即中等強(qiáng)度機(jī)制砂混凝土抗壓強(qiáng)度隨石粉含量的增加而增大,而高等強(qiáng)度機(jī)制砂混凝土的抗壓強(qiáng)度隨石粉含量的增加而降低。宣威高速公路機(jī)制砂混凝土工程回彈專用測(cè)強(qiáng)曲線的建立,填補(bǔ)了云南地區(qū)機(jī)制砂混凝土強(qiáng)度無(wú)損檢測(cè)技術(shù)的空白,提高了機(jī)制砂混凝土回彈檢測(cè)技術(shù)的精確度,對(duì)于云南地區(qū)推廣使用機(jī)制砂混凝土起到了促進(jìn)作用,但由于本次試驗(yàn)用混凝土原材料和配比的局限性,建立的回彈專用測(cè)強(qiáng)曲線僅限在宣威高速公路混凝土工程中使用。
[Abstract]:With the development of infrastructure construction and the importance of environmental protection, the existing natural sand resources can not meet the needs of engineering, the use of machine-made sand has become the development trend in the future. It is inevitable to produce a certain amount of stone powder with diameter less than 75 渭 m during the production of machine-made sand, which is one of the most obvious differences between machine-made sand and natural sand. Compared with the natural sand, the machined sand has the characteristics of poor gradation, larger fineness modulus, rough surface and sharp and angular grain. Therefore, engineering circles generally have doubts about the use of machine-made sand to prepare concrete, especially high-strength concrete, and lack of understanding of its performance, which results in the blocking of the application of machine-made sand concrete in some important components and parts. In this paper, referring to the scientific research of the mechanism sand concrete of Xuanwei Expressway, with the purpose of compiling the springback curve of the concrete of Xuanwei Expressway, the raw materials used in the concrete engineering of Xuanwei Expressway are used for the test. With reference to the concrete ratio given in the design data, the mixture ratio of C30C40C50C55 and C60 is tested and optimized. At the same time, the content of stone powder in each concrete mixture ratio is 3% and 10% respectively. The springback test, carbonation depth test and compressive strength test were carried out according to the age of the test block, and the test data were analyzed, and the springback strength curve for the mechanism sand concrete of Xuanwei Expressway Project was obtained. The data error meets the requirements of the specification for the special strength measurement curve, and the field core sampling is carried out to verify the curve, which is in line with the actual engineering situation. The data of compressive strength of four kinds of stone powder samples are compared and analyzed. The results show that the content of stone powder in mix ratio can be increased properly when the content of stone powder is about 7%, and the strength of machined sand concrete can reach the highest when the content of stone powder is about 7%. In the preparation of high strength concrete, the content of stone powder in mix ratio should be reduced appropriately, and the strength of machine-made sand concrete is the highest when the content of stone powder is about 3%. That is, the compressive strength of medium strength machined sand concrete increases with the increase of stone powder content, while the compressive strength of high strength machined sand concrete decreases with the increase of stone powder content. The establishment of the strength measurement curve for concrete resilience in Xuanwei Expressway filled the blank of non-destructive testing technology for the strength of machine-made sand concrete in Yunnan area, and improved the precision of springback detection technology of machine-made sand concrete. It can promote the popularization and use of machine-made sand concrete in Yunnan area, but due to the limitation of raw material and ratio of concrete used in this experiment, the strength measurement curve established for springback is only used in concrete engineering of Xuanwei Expressway.
【學(xué)位授予單位】：遼寧工程技術(shù)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：U414

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本文編號(hào)：1920550