本文選題：鋼橋面板 + 細節(jié)��； 參考：《工業(yè)建筑》2017年05期

【摘要】：依托泰州大橋,建立鋼橋面板節(jié)段有限元模型,在考慮不同荷載工況組合的情況下,通過施加車輪荷載,研究頂板與U肋連接細節(jié)、U肋對接細節(jié)和U肋與橫隔板連接細節(jié)的變形,同時分析3種典型細節(jié)的疲勞應(yīng)力分布情況。研究表明:頂板與U肋連接細節(jié)接頭處頂板底部橫橋向應(yīng)力約為順橋向應(yīng)力的2倍;車輪荷載順橋向位置的改變是引起U肋對接細節(jié)承受拉壓交替應(yīng)力的主要原因;U肋與橫隔板細節(jié)的面外變形由荷載順橋向偏心作用及U肋變形約束引起。
[Abstract]:Based on Taizhou Bridge, the finite element model of steel bridge face slab is established. Considering the combination of different load conditions, the wheel load is applied. The details of the connection between roof and U rib and the deformation of the connecting details of U rib and transverse partition are studied, and the fatigue stress distribution of the three typical details is analyzed at the same time. The results show that the stress of the transverse bridge at the bottom of the roof is about 2 times of that of the forward bridge. The change of the position of the wheel load along the bridge is the main reason that the detail of the U-rib joint withstands the alternate stress of tension and compression. The out-of-plane deformation of the U-rib and the detail of the transverse diaphragm is caused by the eccentric action of the load along the bridge and the deformation constraint of the U-rib.
【作者單位】： 河海大學(xué)土木與交通學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金項目(51478163) 江蘇省交通科學(xué)研究計劃項目(2014Y02)
【分類號】：U441

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本文編號：1913958