本文選題：蛇移門航道 + 萬t航道��； 參考：《水運工程》2017年11期

【摘要】：蛇移門航道位于寧波-舟山港北部海域,采用世界最大的礦石船作為設(shè)計船型,是我國第一條設(shè)計建成并投入運營的40萬t航道。受周邊島礁和港口布局等限制,航道水流條件復(fù)雜,船舶航行及靠泊條件差,所在海域為舟山通航條件最為復(fù)雜的水域之一,航道設(shè)計難度大。經(jīng)綜合分析航道特點及難點,提出合理的船舶交通流組織和通航方式,結(jié)合船模試驗進一步優(yōu)化航道設(shè)計方案,經(jīng)理論計算和實船通航分析確定船舶通航窗口期,并給出試運行期實時潮流監(jiān)測方案。
[Abstract]:The Shiheimen Waterway is located in the northern sea area of Ningbo-Zhoushan Port. It uses the largest ore vessel in the world as the design type and is the first 400000 t waterway designed and put into operation in China. Restricted by the layout of the surrounding islands, reefs and ports, the waterway flow conditions are complex, and the ship navigation and berthing conditions are poor. The sea area is one of the most complicated navigation conditions in Zhoushan, and the channel design is very difficult. Based on the comprehensive analysis of the characteristics and difficulties of the waterway, the reasonable vessel traffic flow organization and navigation mode are put forward, and combined with the ship model test, the channel design scheme is further optimized, and the shipping window period is determined by theoretical calculation and actual ship navigation analysis. The scheme of real-time power flow monitoring during trial operation is also given.
【作者單位】： 中交上海航道勘察設(shè)計研究院有限公司;
【分類號】：U612.32

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本文編號：1907320