本文選題：瀝青路面 + 微膠囊相變調(diào)溫劑��； 參考：《長安大學(xué)》2015年碩士論文

【摘要】：環(huán)境溫度對瀝青混合料的粘彈塑性有顯著影響,使瀝青路面在高溫和行車荷載作用下易產(chǎn)生車轍永久性變形,而在低溫條件下易出現(xiàn)低溫收縮開裂病害,從而影響瀝青路面的服務(wù)水平與使用壽命。準確把握自然環(huán)境條件下的瀝青路面溫度場是瀝青路面結(jié)構(gòu)分析與材料設(shè)計的基礎(chǔ)。項目組在前期研究中研制了公路用微膠囊相變調(diào)溫劑,試驗表明其能夠主動調(diào)控瀝青混合料的溫度變化,可以提高瀝青路面應(yīng)對不利環(huán)境溫度變化的能力,但目前關(guān)于微膠囊相變調(diào)溫劑對瀝青路面溫度場的影響研究尚未開展。本研究在摻與未摻相變調(diào)溫劑的室外瀝青混合料模型測試分析的基礎(chǔ)上,建立了與之相對應(yīng)的有限元模型,利用模型內(nèi)部特征點處溫度的計算值與實測值驗證了有限元模型的正確性以及材料參數(shù)和邊界條件選取的合理性,并分析了摻與未摻相變調(diào)溫劑的室外瀝青混合料模型內(nèi)部溫度分布情況。在此基礎(chǔ)上,建立了瀝青路面二維有限元模型,計算分析了不同工況下?lián)脚c未摻相變調(diào)溫劑的瀝青路面溫度場分布差異和相變調(diào)溫劑的潛熱調(diào)溫效果。研究結(jié)果表明:摻與未摻相變調(diào)溫劑的室外瀝青混合料模型溫度變化規(guī)律與環(huán)境溫度相同,且模型內(nèi)部各點溫度變化相對于環(huán)境溫度有所滯后;與室外瀝青混合料模型相對應(yīng)的有限元模型精度較高,證明材料參數(shù)和邊界條件選取合理,能夠較準確地預(yù)測模型內(nèi)部溫度分布;瀝青路面上面層或上、中和下面層同時摻加不同摻量相變調(diào)溫劑后,路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部溫度與未摻相變調(diào)溫劑的瀝青路面均出現(xiàn)差異;相變調(diào)溫劑摻量越大,其潛熱積溫值越大,對瀝青路面溫度的調(diào)節(jié)能力越強;相變調(diào)溫劑的調(diào)溫效果受摻量、所處位置和環(huán)境條件變化的綜合影響。
[Abstract]:The results show that the temperature distribution of asphalt pavement is the same as the ambient temperature under the condition of high temperature and driving load , and the temperature distribution of asphalt pavement under different working conditions is compared with the ambient temperature .
【學(xué)位授予單位】：長安大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：U416.217

【參考文獻】

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本文編號：1906884