本文選題：公共自行車 + 還車裝置�。� 參考：《太原科技大學(xué)》2017年碩士論文

【摘要】：公共自行車作為城市居民出行的主要短距離交通工具,其便利性和快捷性被越來越多的城市認(rèn)可,因此在我國掀起了引進(jìn)公共自行車服務(wù)系統(tǒng)的熱潮。但是經(jīng)過近10年的運(yùn)營和發(fā)展,其弊端也逐步顯現(xiàn),比如公益性和營利性之間的矛盾,高峰期借車難和還車難的問題。本文首先對(duì)公共自行車的發(fā)展和現(xiàn)狀進(jìn)行了分析,主要包括公共自行車的發(fā)展歷程和在我國的發(fā)展現(xiàn)狀、公共自行車的運(yùn)營模式及國內(nèi)學(xué)者的主要研究成果。其次,在對(duì)門禁系統(tǒng)中的門禁控制器進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上,設(shè)計(jì)了一種輔助還車裝置,用來解決還車難的問題。本文還對(duì)公共自行車布設(shè)方式和預(yù)測(cè)方法進(jìn)行深入研究,通過對(duì)租賃點(diǎn)的借還車數(shù)據(jù)收集和調(diào)查,運(yùn)用圓分布法得到調(diào)查站點(diǎn)的借還車高峰時(shí)間段,并計(jì)算了該站點(diǎn)的停車周轉(zhuǎn)率、站點(diǎn)的還車需求量,用來對(duì)未來一年內(nèi)該站點(diǎn)還車需求量進(jìn)行預(yù)測(cè)。最后,對(duì)太原市公共自行車出行特征進(jìn)行調(diào)查和分析,提出了輔助還車裝置布設(shè)的原則和基本方法。并結(jié)合實(shí)際租賃點(diǎn),對(duì)該租賃點(diǎn)進(jìn)行借還數(shù)據(jù)的調(diào)查和分析,計(jì)算出該站點(diǎn)的高峰還車時(shí)間段,并對(duì)該站點(diǎn)在未來一段時(shí)間的還車需求量進(jìn)行預(yù)測(cè),得出該站點(diǎn)需要布設(shè)輔助還車裝置的數(shù)量。
[Abstract]:As the main short distance transportation for urban residents, the convenience and rapidity of public bicycle is recognized by more and more cities, so it has set off the upsurge of introducing public bicycle service system in our country. However, after nearly 10 years of operation and development, its drawbacks also gradually appear, such as the contradiction between public welfare and profitability, the problem of hard to borrow and return cars in rush hour. Firstly, this paper analyzes the development and present situation of public bicycle, including the development course of public bicycle and the present situation of development in our country, the operation mode of public bicycle and the main research results of domestic scholars. Secondly, based on the analysis of the door guard controller in the access control system, an auxiliary return device is designed to solve the problem of returning the vehicle. This paper also carries on the thorough research to the public bicycle layout way and the forecast method, through the data collection and the investigation to the rental point, obtains the survey station's loan-return peak period by using the circular distribution method. The parking turnover rate and the return demand of the station are calculated, which are used to predict the demand of the station in the coming year. Finally, the characteristics of public bicycle trip in Taiyuan are investigated and analyzed, and the principle and basic method of setting auxiliary return device are put forward. Combined with the actual lease point, the data of the lease point is investigated and analyzed, the peak time period of the station is calculated, and the demand for returning the car in the future is forecasted. Get the number of auxiliary return devices that need to be installed at the site.
【學(xué)位授予單位】：太原科技大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類號(hào)】：U491.225

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1895728